Каптур.Клуб → Чип-тюнинг от Павла Иванова (Паулюса)

То есть команда инженеров крупного автоконцерна хуже настроит прошивку, чем один чиптюнер? И намеренно занижает его (двигателя) технические характеристики?

 

Занижает в угоду евронормам,всё верно.

 

А возрастающий крутящий момент не дает большие нагрузки на детали...

 

На какие детали?Коробку?Там с запасом неслабым.И момент не критичный)

 

Он не возрастает, а становится таким каким он должен быть для этого двигателя. Убираются все удавки по ограничению СО. Ибо прошивка делается не с нуля, а корректируются таблицы режимов работы аппарата, всё остальное остаётся заводское.

 

То есть экология не интересует вообще?

 

Меня лично, не особо. Уже писалось выше, чип дело каждого и обратно никто не возвращается, не понимаю предмет дискуссии...

 

Нет почему же интересует когда едешь на задушенном под евро 5 двигателе, заплатив за то что его сделали под евро 5, и ещё платишь за бенз которого тебе приходится активнее подливать в цилиндры чтобы наконец то твоя машинка поехала на обгоне. При этом ты пытаешься обогнать впереди идущую фуру, или в городе автобус гармонь из трубы которого чадит смрад, такой что на обгоне встречку не видно, и приходится закрывать заслонку наружного воздуха в салон, чтоб не задохнутся на конечном этапе обгона. Тогда да думаешь, а как же экология?
Я лучше в парке микрорайона буду каждую весну деревья сажать, но чтоб на машине по человечески ездить.

 

Если уж на то пошлО, то более "экологичная" прошивка рассчитана на более полное сгорание бензина и, следовательно, меньший его расход при той же динамике. Никакой чип-тюнинг энергию из воздуха брать не сможет. Если будет лучше динамика, будет больше и расход.

 

Если уж на то пошло,то более *экологичная* прошивка расчитана не на более полное сгорание бензина,а на меньший выброс вредных веществ.Для экологии и душат двигатель евронормами,соответственно страдает и динамика,и расход.