Вот и правильно - нарушать нельзя. Я бы вот с удовольствием прошел бы курсы профессионального экстренного вождения, где нибудь на полигоне, но увы в моем городке такого нет. Так, что тоже стараюсь не нарушать и снижать почаще скорость.
Я сходила на 1 занятие. Больше к сожалению не получилось. Одно запомнила на долго. Советовали "если аварии не избежать,не давите на тормоз". Объясняли это отсутствием тормозного пути. Видя животных,не стараться вывернуть резко руль и объехать их. Т.к это может привести к выезду на встречку и сталкновению с автомобилем. Или улететь и кувыркнуться. В общем вот такие были советы в далеком 2000.
Знатные советы))) будь на вашем месте я бы тоже больше не ходил, это случаем курсы не водителей трамваев. ( Тормоз не нажимай, рулем не крути))) вербовщики агил)
Ездил на АКПП и МКППвывод в пробках вгороде да удобно, первое время непривычно, машина сама за тебя думает. Но себе взял механику из моихплюсов( а может и фобий) столкача не завести, буксировать нельзя, с раскачки с сугроба и из грязи не вылезти)
Вставлю свои 5 копеек Если бы ставили на Каптур современный автомат, хотяб как на крету, взял бы не задумываясь. Был положительный опыт управления таким на Рио. Но после тест драйва на 4-акпп каптура, взял механику
Приплюсуюсь. И часто вы заводите машины с толкача стоимостью миллион и больше? Полный привод нельзя буксировать ни на механике ни на автомате. Каптюр прекрасно выезжает из грязи и сугробов без раскачки. Максимум это отъехать назад немного и снова вперед. Никаких раскачек не требуется, да и с ESP не так все просто, она будет придушивать обороты.
где это вы вычитали что механику с полным приводом низя буксировать в руководстве только про автомат написано
В бумажной версии я тоже ничего не нашел, а в электронной есть, поэтому нужно крепко подумать прежде чем авто 4х4 буксировать
