Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Там как раз пластиковый был. И сбросил я до 30 примерно, но все равно тряхнуло чувствительно. Надо было еще сбрасывать. Это не Гранд Витара - та их почти не замечает. Но расплата за это - валкость.

 

значит у вас либо неправильные лежачие, либо попомер.

 

Да лежачие, вроде, стандартные. Насколько помню, Логан их мягче проходит. Потому и не стал совсем уж сбрасывать. Ожидал чего-то в этом роде (как у Логана). Но - жёстче (субъективно). Но по мне, лучше так, чем валкость Гранд Витары.

 

Такая фишка, что с ростом скорости мягче проходит неровности, на 45 км легко проглатывает лежачих

 

Это не фишка, это неверный подход к агрегатам автомобиля. На 100 км/ч еще "мягче" будет, но подвеску вы убьете быстро. Жесткие пружины. Они прогибаются до нормального положения только при усиленной нагрузке - ударе о лежачего полицейского. Вот тогда амортизатор отрабатывает нормально. Но это разбивает саленблоки и всю подвеску. Каптюр жесткий, там где автомобили с комфортной подвеской отработают на 30 км/ч, подпрыгнет. Пружины не прожмутся в нужной степени, амортизаторы не смягчат обратный ход. Поэтому Каптюр просто подпрыгнет, утратив управляемость. Ничего в этом хорошего, говорит о несбалансированности подвески. Ее ход должен вызывать увеличение упругости с прогрессией. Небольшой ход - для полицейских, мягкий, подтатливый, ближе к концу хода сильное возрастание жесткости от пробоя. Самое простое и дешевое - тупо сделать жесткой. Нет кренов, хорошо стоит на ровной дороге. Не уверен, что Каптюр сможет сохранять устойчивость при поворотах на скорости на выбоинах, неровностях на дороге.

 

Гм. Вообще-то, все обзорщики четыре месяца говорят совершенно иное. В смысле, что Каптур весьма мягок и прекрасно отрабатывает полицейских.
Как же так получается, что Вы один говорите обратное?

 

Обзорщики уже привыкли к табуреткам, а я еще помню мягкую подвеску. Все просто. Производителю проще делать ее дубовой - на ровных дорогах она безопасней. Я еще помню времена, когда обзорщики обращали внимание на поведение жесткой подвески при повороте на скоросте на разбитой дороге. Валкость это недостаток только на немецких автобанах.

 

Больше скорость - меньше ям, больше <денег> слесарям...

 

Статистика за сентябрь.
Из кроссоверов лучше других стартовала и продолжает разгоняться Hyundai Creta: по информации АЕБ (отгрузки машин дилерам), в сентябре продано 5 058 «Крет», что вдвое больше основного конкурента — Renault Kaptur (2 218 шт.). Хотя тут все средства хороши, и объемы фактически проданных «Крет» могут серьезно отличаться от статистических. Впрочем, это касается всех участников отчетов АЕБ. (http://66.ru/auto/news/190720/)

 

Уже писал, что страна у нас не однородная, местами консервативная, не приемлющая ничего нового, в том числе в дизайне. Уверенно скажу, я вижу на дорогах Питера в десять раз больше Каптюров, чем Крет. Каптюр уже не редкая машина для Питера, в отличии от Креты. Уверен, что за Уралом ситуация обратная. Дело вкуса, воспитания, ментальности. Не нужно верить ТВ, мы очень разные, мы по разному относимся не только к дизайну машины, но и к положению женщины в семье и обществе. Это хорошо, если присутствует толерантность.