Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Если вы выкатываете бак за неделю, то лейте 95 так как присадки в нем за это время нормально работают, тем более , что ваш 92 как вы утверждаете есть не айс.

 

В итоге я не вижу смысла покупать недешевое авто и мнимо экономить на топливе. Прокатит, раз, другой, третий, а потом раз и все (сломалась машинка) и начнется вот какая фиговая фирма выпускает фиговый авто.

 

А нельзя найти нормальную заправку?
Хотя, в принципе, такое может быть не из-за топлива, а из-за Нивы. Видел такое у друга на 6-ке, хотя топливо нормальное лил он.

 

согласен причин такого поведения в машине,может быть очччеееень много.

 

.. на карбовой Ниве с двиглом 1.8. может быть позднее зажигание...

Заливать стоит то топливо, которое рекомендует производитель.

 

Да в целом не важно в чем причина. Авто разрабатывается целым институтом инженеров (грамотных инженеров) и не важно приспосабливают они его под те или иные нормы. Ну,не умнее мы их это точно. Пользоваться надо их рекомендациями, все остальное самообман,можно придумывать 1000000 причин, что бы отказываться от рекомендованного топлива. В итоге я за 95

 

Т.д. лучше лить 98. Детонации 100% не будет. Если бензин нормальный.

 

Ну у нас я что то не встречаю 98))))) в основном 92-95 и 95V-Power на Shell (коим я и заправляюсь) а так может быть и да - лучше

 

Был в свое время Форд Эскорт чистый американец жрал все что не зальешь хоть 76 , но запрвлял 92 . Так в один раз после заправки на брендовой заправке прогорели клапана . Попал на ремонт головы .

 

а что изготовитель рекомендовал? и если заправляли 92 так откуда знаете что он переваривал все от 76 и т.д. значит не все так гладко было. Я не в укор, просто интересно. К тому же я не уговариваю никого заливать хорошее топливо)))Каждый выбирает сам, что хочет.