Каптур.Клуб → Обороты двигателя

Тоже столкнулся с плаванием оборотов при включении обогрева лобового, от 500(аж трясёт) до 1400 (на прогретом двигателе). Напрягло! Пробег-то всего 2000 км. Думал раньше не было, но потом начал вспоминать, что обогрев включал только при прогреве, что бы отчистить лобовое перед началом движения, а на холодную и так обороты повышены. А этот раз включил в движении (щётки обмёрзли) и на светофоре началось. В инете много противоречивой информации, но согласен с тем, что так быть не должно с исправным двигателем. Решил посмотреть своей диагностикой. Загнал в тёплый бокс, прогрел хорошо и включаю обогрев..... И ничего, даже намёка на плавание, только поднятие оборотов и удержание около 1000. Обратил внимание, что включился ещё и кондиционер. Ну правильно, ведь в боксе +ая температура, вот он и включился. На следующий день проверяю на улице, за бортом -4, кондиционер не включается. И опять плавание. Думал косяк в прошивке, но ведь у некоторых этого нет или же в это время включался кондёр. Мысли закончились, во вторник записался к официалам.

 

Включаю периодически и в движении , лень бывает с утра чистить от снега (включаю чтобы снег до конца растаял с лобового , там где дворники не смахнули) .
Нет такого плаванья оборотов . Точно у тебя что то не то !

 

Может с АКПП по другому реализована поддержка холостого хода?

 

Обороты холостого хода обычно выше немного, чем у аналогов на МКПП. А так - то же самое.

 

У меня та же проблема, пробег 1200 км. Помогла калибровка дросселя или все также?

 

Добрый день.
Все так же. Проблема в новой прошивке. Ждем нового релиза, дилер пообещал позвонить как будет информация.

 

Понятно. У меня значит сразу такая прошивка была, т.к мне ничего не меняли. А наш дилер при жалобе на обороты начал говорить про конденсат якобы в дроссельной заслонки в связи с похолоданием. Короче чушь полная. Как потеплеет сказали записаться на диагностику, если не нормализуются обороты при запуске горячего двигателя.

 

Я после перепрошивки был у ОД 3 раза, у меня уже ворох распечаток диагностики в которых все отличненько.
Про конденсат это сильно конечно)
Я привык уже, внимания не обращаю.

 

К официалам было 2 вопроса: плавание оборотов и увод автомобиля от прямолинейного движения. Получены такие ответы. Обороты плавают из-за большой нагрузки и разряженного аккумулятора, генератор не справляется. Аккумулятор разряжен потому что (дословно) "генератор не предназначен для зарядки аккумулятора" =(. А тянет в сторону в связи с тем, что приводы на колёса разной длины и это нормально. После таких ответов кажется: 1 меня считают дебилом, 2 стоит задуматься о профпригодности работников сервиса Рено. Лучше уж 1-е, т.к. не раз ещё придётся обращаться на ТО. Было бы смешно если бы не было так грустно....

 

Вообще-то, при разряженном аккумуляторе (точнее, при пониженном напряжении в бортовой сети) контроллер поднимает обороты холостого хода. Плавать они не должны.