Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Когда в 90-х в глубинке не было ни чего кроме 76 он спокойно ехал даже без детонации . Это сейчас у вас в инструкции все написано какой бензин какое масло . сервисную книжку при продаже покажи . а тогда увидел понравилась . деньги нашел купил не нашел соответственно не купил . А что и как с ней что делал и как обслуживал хрен его знает .

 

Значит не факт что капиталка это слевие 92 бензина. К тому же авто б/у есть авто б/у. У нас и деревянные поршни ставили на продажу и присадки лили и т.д. и т.п.

 

До этого на ней уже

Я не говопю про капиталку я говорю что прогорели клапана . А это случается от некачественного бензина.

 

Вот мы и пришли к главной мысли - надо лить хорошее топливо

 

Логичненько!

 

Всем здравствуйте! Оцените распределение крутящего момента. При 2500 об/мин по графику получается где-то 175 Нм. Как думаете, должно ли этого хватать, что бы на 6-й передаче (около 95 км/ч) бодренько ускоряться? Я ожидал, что должно, но в реальности машина ускоряется не очень. Может дело в том, что не обкатана еще?

 

"Бодренько" понятие относительное. То, что "бодренько" в моём понимании, вполне может оказаться "никак" в вашем. Вообще, шестая скорость на для обгонов, а для крейсерского режима, но ускоряться машина будет. В любом случае, после обкатки однозначно поедет бодрее.

 

Интуитивно различить крутящий момент ни на одной из своих машин не пробовал, да и эта характеристика определяющей при выборе никогда не была. Если быть совсем честным, я не знаю какие крутящие моменты на какой машине были.
Но Каптюр, особенно с ростом пробега, становится достаточно бодреньким для меня.

 

Вот это "для меня" думаю является ключевой фразой - вы просто притерлись к машине

А по поводу момента заметил, что примерно на 3000 оборотов у двигателя есть какой-то подхват, вот прямо едет вяло-вяло - и вдруг попер. И это происходит на одной и той же передаче, т.е. подхват явно не от переключения. С чем связано - не знаю, график момента ровный, а мощность нарастает почти линейно, может какие-то настройки электроники.

 

Спасибо за ответы! Просто сравнивал с графиком движка 1.6, так этот двухлитровый сильно выигрывает. В том числе на оборотах около 2000. Ну и прикинул: раз 1.6 мотор в природе существует, его покупают, значит он более менее катит. Ну а на 2.0 значит должен быть бодрее среднего)

Вот в связи с этим еще один вопрос:
После обкатки машина динамику набирает постепенно? Или как только одометр показал 3000, сразу можно заметить эффект?