Каптур.Клуб → С чего пересаживаемся на Каптур!

И мои , поздравления - принимай !!

 

Всем спасибо.
Вчера аншлаг был у дилера.
При мне четыре дастера уехало.
Спрошу у бывалых.Почему нет пепельницы(стакан с крышкой), гнездо прикуривателя есть, а самого его нет.Есть ли подсветка в бардачке?

 

Я тоже, когда сидел в салоне, обалдевал от количества народа. Мало того, что я в будни был - не припарковаться было, так еще и деньги отдать - везде в очередь ) Уехало два Каптура, Дастер и Логан-2 (или 3 - кто он там сейчас...)

 

Я когда своего приехал оформлять, забирали 16 Логанов, 2 Каптюра, и 2 Дастера. Кризис!!!

 

Вполне себе кризис, поэтому и забирают Логаны, Дастеры и чутка Каптюров. До кризиса это были бы Тойоты, Фольксвагены, Мазды и т.д. (за те же деньги).

 

Ранее были в пользовании только советские авто: ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, но с 2009 года удалось пересесть на иномарку и это был Mitsubishi Lancer IX. Авто вполне устраивал, но однажды в одном из дворов был погнут порог из-за ямы и был сделан выбор в пользу чего-то повыше, а именно кроссовера. Выбор проводился между Mitsubishi Asx, Skoda Yeti и Suzuki SX4, но остановились всё-таки на Asx, так как уже были хорошо знакомы с маркой, да и хорошую скидку сделали. Со Skoda не особо хотелось связываться из-за DSG и проблем с прогревом двигателя на первых моделях, а Suzuki была ниже двух предыдущих авто и теснее их. Но шло время, Asx наступило 5 лет минувшей осенью и захотелось что-то новое, поинтереснее внешне, да и повыше с полным приводом. И тут уже муки выбора проходили среди Веста Кросс, Дастера, Террано и Каптура. Поехали в салон и покатались на всех этих моделях. Веста показалась интересной, но закралась мысль, что динамика никакая, а после того, как сели в Террано и Дастер это подтвердилось. Лада просто не ехала, да еще и за такие деньги. Но Дастер уже как-то приелся и надоел на дорогах, а Террано тоже самое, но чуть симпатичнее внешне, а внутренне тоже самое, прокатились на Каптуре. И решили выбирать между Террано и Каптуром. Обзвонил около 18 дилеров по Москве, получил хорошие предложения и очень хорошие. И вот надумали ехать уже за Террано, хотя при первом тест-драйве жена сказала, что Каптур показался ей более комфортным и уютным. Тогда решили снова поехать на тест двух авто и сразу стало понятен выбор в пользу Каптура. На нем действительно было удобнее и комфортнее ехать, да и такие мелочи, как чистые пороги, удобная мультимедиа и индивидуальный дизайн взяли верх над нами. Сделали предзаказ на Style 2.0 4AT 4WD и уехали домой. А через 4 дня приехали забирать в салон. Смотрели еще Кашкай новый, но не хотели платить больше, да и влазить в кредиты. Все авто приобретали за наличку. Лучше жить по средствам. Откатали уже 1,5 недели и вполне довольны. Пробег чуть более 1000 км.

 

Молодцы!!!! Поздравляю!!

 

Поздравляю! Я прям напрягся, когда вы чуть Террано не купили )))

 

[*]Спасибо, но Террано, это тот же Дастер в чуть более приятной обертке. Он мне показался тесным, как и Дастер, да и приелись уже они. Хотя Рольф и У Сервис + делали очень хорошие предложения на Ниссан. Еше скажу сразу, что запал в душу именно белый цвет с черной крышей. Поэтому как бы усердно не уговаривали в Авантайме и Петровском, чтобы переориентировать на серый, синий и оранжевый, у них ничего не вышло. Хотя предложения делали очень вкусные и интересные на авто в этих цветах, но вот запал мне белый=) Просто в семье уже есть паркетник - Asx, и он черного цвета и поэтому хотелось чего-то простого и светлого. А за черной машиной очень сложно ухаживать. Сразу видны все сколы на капоте, пыль на кузове и абразив от песка.

 

Всем привет! На Каптур пересел с ССангЙонг НьюАктион, купленный новым 5 лет назад. Стоковая комплектация Премиум 2 л турбо-дизель, акпп, 4 вд. 175 лс и 360 н момента, после чипа - 200 лс и 400 н. Очень хороший авто! Хлопот вообще не доставлял. Но 5 лет - уже срок. В 2013 сгонял на нем за 2 недели, Москва - Рим (Италия) - Москва (8000 км) проехал 6 стран. Очень хороший авто, но и минусы есть, в прочем, как и у всех авто. Но вот интересно, с таким "ракетным" крутящим моментом, с трансмиссией AWD он трогался без пробуксовок вообще, а Каптур буксует даже с блокировкой на сухом асфальте, неужели 350 кг разницы в массе играют такую роль?