Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

У нас был на базе Урала, а на платформе сзади этот монстр был. Ездил Урал на своём всём, а этот (наверно ленинградский какой, поскольку вид у него был очень аккуратно-культурно-авиационный) крутил только шнеки. Сейчас на гражданский Уралах на привод шнеков ставят половинку от него (шесть цилиндров).
P.S. Вот посмотрел -- точно питерский монстр М50Т на базе авиационного дизеля конца 40-х (аж 1050 л.с.) (http://cars-new.ru/bron13.php) И заправляли мы его авиакеросином ТС-1. Выгоняли раз в год только на весенний смотр техники.

 

И солярой протирали чтоб блестел!

 

Он и так был весь прозрачным цапоном крашеный.

 

Из статьи про дастер
Там график для 1.6 движка тоже есть

 

Ну если рассчитать: вместимость боинга 103 места, пускай летят человек 70. Расстояние от Москвы до Нью-Йорка 7500 км. Получаем 525 000 километрочеловек.
На одном авто пускай даже 2 человека ездят весь год: 20000 км * 2 чел = 40 000 километрочеловек.
Все-таки боинг в 10 раз экологичней

 

Мерси! Теперь многое становится ясно, почему он так "ненавязчиво" едет.

 

Наверное ошиблись темой. Речь про 2.0 , крутит он очень хорошо.

 

Вот сам себя правлю: конечно, не Урал это был, а ЗИЛ-157, т.е "Колун".

 

Повнимательней, пожалуйста. В том, что крутит он очень хорошо, я и сам уверен, о чём уже писал выше неоднократно. Я про то, что это происходит без визгов и истерик. Едет и всё.

 

Вообще, круто сделали тачку, на 10++