Каптур.Клуб → Отчеты о прохождении ТО

На 1,6 двигателе свечи без снятия впускного коллектора не поменять. А свечи губит в основном паленый бензин и частые разъезды на холодном двигателе на короткие расстояния. Был опыт с предыдущим авто на одном комплекте свечей проехал 80 тысяч и так и продал.

 

Ну от доп фильтра хуже двигателю точно не будет, а насчет свечей - ну перестраховывается завод от нашего паленого бензина, отсюда и замена свечей каждые 30 тыс, и требования по октановому числу бензина( не ниже 95) вы все правильно говорите- зато не болит голова зимним утром при запуске)))

 

30 ткм для замены свечей, по мне, разумный интервал.

 

Сегодня коллеге помогал заменить свечи на Крузе. Вполне прилично выглядят для пробега 110 000 км, только центральный электрод сравнялся с изолятором.

 

Круз с движком Экотек или Е-тек?

 

Я движок не читал, 1,6 какой-то. Кстати, коллега после замены в диком восторге - оказывается, его машина умеет ездить!

 

У них разные 1.6. Бывает лачугинский 109 сил, бывает опелевский разной степени форсировки от 115 до 124 сил. Судя по второму предложению - движок опелевский, но не менять свечи 110 ткм на таком движке чревато умиранием катушки зажигания... Не понятно, в общем
О! Модуль зажигания вынимали или просто высоковольтные провода сдергивали?

 

Там крышечка на 4-х болтах, а под ней ВВ провода с длинными наконечниками. Модуль зажигания справа на движке.

 

А, ну это лачугинский движок на 109 сил. Очень простой и надежный. В нем свечи могут долго ходить.

 

Скажу ему, чтобы вкрутил обратно и ездил, пока центральный электрод на сантиметр не углубится в изолятор.