Каптур.Клуб → Радар-детектор или как не разориться в дальней поездке :-)

Вы все очень мудро написали, наверное вот только Neoline X-COP 7500s - это просто радар, а если комбайн, то Neoline X-COP 9000c например по живым тестам проигрывает шоуми, а Neoline X-COP 9700s - до безумия дорогой )) Да, и еще, на Неолайн много жалоб, что он срабатывает на рации дольнобоев... Я вообще не специалист и не разбираюсь, так что только мое ИМХО sho-me очень доволен завтра испытаю на трассе...

 

Да я тоже пдд соблюдать стараюсь. В городе строго на лимитаторе 76 км/ч. Вот на трассе, особенно хорошей как м7 (не считая пробок и ремонта) ехать 106 вообще не вариант. Еду 120-130, а тут эти бяки появились...

 

По ходу, век радар детекторов уже отходит... Камеры не ловятся ими. А стационарные и в навигаторе указаны...

 

Какие нафиг живые тесты, если патч антенна изначально не несколько децибелл слабее рупора, а тут ещё и усилитель в рупоре у Неолайна есть, повышающий чутьё. Не смешите меня, сходите на форум что посоветовал, почитайте реальных пользователей, а не Ютубных героев блохеров. Шоми Смарт Сигнейча, люди испытавшие много всего разного, не признают вовсе. У меня есть почти все существующие образцы продающиеся в России(из того что хоть какой то интерес вызывают) Шоми ни чего выдающегося не делает, просто они жутко распиарены и о них небылицы слагают просто как на конвейере, при чём от большинства просто ржать в голос хочется. Чем больше у продукта пользователей, чем больше будет соседей по гаражу с продукцией одного бренда, тем крепче будет заседать в сознании о правильности сделанного выбора, хотя как пел Семёныч, лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал. Так вот я бывал почти "на всех горах" и могу сказать что Неолайн на сегодняшний день однозначно лучше Шоми. Я не работаю в Неолайн, с их сотрудниками знаком точно так же как и с сотрудниками Шоми, а с сотрудником Шоми который занимается тестированием и написанием замечаний, живём в одном маленьком городке Саранск и очень часто видимся. Сам я работаю в компании TrendVision, так что в пиаре меня можете даже и не подозревать.
Для того чтоб понять, на рации или на детекторы во встречных машинах срабатывает детектор, нужно знать весь перечень моделей автомобилей, оснащённых различными датчиками с фоном радио локаторов в К диапазоне. так что не всё тут однозначно, да и пробеги нужны очень большие чтоб однозначно выявить источник раздражителя.
Свой продукт от Трендвижен, как видите тоже не предлагаю к рассмотрению и рекомендациям, потому что по ряду параметров, в определённых регионах, он будет проигрывать Неолайну, но в других регионах по другим признакам, будет существенно лучше. В вашем случае, Осконы в спину ни кто кроме Неолайнов с усилителем или СтритШтормов с теми же усилителями не ловит. На треногах Кордон М2, Скат или Воккорд Циклоп, Ваш Шоми будет ловить только после проезда(фиксация заднего номера), а Неолайны с усилителями будут их ловить метров за 200-250. Это реальные цифры, в реальных дорожных ситуациях, в которых сам лично бывал. Работа в том числе и в этом заключается, ездить и проверять как что работает.

 

Не согласен. Радаростроители уменьшают мощность передатчиков, увеличивая чувствительность приёмников в радарах(как правило это один и тот же узел). Но у Корейцев есть технологии позволяющие идти в ногу с ними, просто это всё стоит дорого. Люди хотят что то не ддороже 5000 рублей, но чтоб и дисплей и ЖПС и голосовые подсказки, а за эти деньги только обычные супергетеродинные приёмники доступны. А усиленные Low noise amplifier приёмники стоят существенно дороже. Но их век настал. Почти все думаю сейчас разрабатывают такие решения. О трёх компаниях знаю точно, остальные пока хитрят.
Про навигатор.
Если самостоятельно компилировать базу для iGo или Навител, беря выгрузку со СпидКамОнлайн, то можно говорить что база будет актуальная. А если пользоваться Яндекс навигатором или родными обновлениями камер с сервиса навигаторов, то база будет слишком не актуальной. Это моя работа, я сравниваю что откуда выгружается чтоб свой продукт наполнять актуальной информацией. Вижу разницу и по типам камер и по наполненности и по ошибкам. Детекторы или Видеорегистраторы с ЖПС более полноценны в плане оповещений чем навигаторы. К примеру Навител о камерах рассказывает только если движешься по проложенному маршруту. Если просто включить его, он будет просто показывать на дороге маленькую иконку камеры, без выведения полноценной информации. Не удобно.

 

А по Субини что скажите?
Использую уже несколько лет комбайн SUBINI STR XT-5 - вроде ничего: и регистратор и антирадар - меньше места на лобовом стекле занимает. Недостатки конечно есть - это работа только при заведенном движке от прикуривателя и собственное программное обеспечение на нем, когда нет возможности скачать стороннюю базу из инета, которая обновляется практически ежедневно, и в него залить.
http://subini.ru/search/?search=SUBINI STR XT-5

 

Я про камеры типа автодории... Она ничего не излучает, так что и ловить нечего...

 

Когда только купил не было, а после, когда обновлял программное обеспечение и базу радаров, мой субини ХТ-5 стал показывать на экране начало и окончание так называемой зоны замера средней скорости видимо по залитой в прибор при обновлении базе радаров через встроенный GPS, которые в обновленное программное обеспечение закидывает производитель антирадара.

 

Вы не ругайтесь на меня пожалуйста я ж не спорю с вами, видно что спец просто написал свое дилетантское ИМХО

 

Не знаю, что стреляло мне в спину, но Шоми 800 ,с ЖПС, метров за 100-150 предупреждал. Но расстояние до обнаружения " стреляющей" в спину треноги сильно зависит от местности, объектов, от которых радар- детектор может поймать отражённый сигнал.
В чистом поле шансов нет, если впереди нет спонсора.
Что касается Автодории, база на сайте у Шоми актуальна, обновление регулярное. И тетя-робот из радар-детектора при поездке в Рязань, где 4-5 участков контроля средней скорости, отбила половину стоимости девайса.