Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

Обзвонив местных «газовщиков» одни предложили установить оборудование Landi Renzo (якобы премиум). Может кто нибудь сказать про данное оборудование? Нужен ли вариатор к нему? (Цену обозначили 30т.р.)

 

Скажите, в коллекторе 2-литрового движка есть специальные приливы под штуцера для гбо?

 

Ну вот и облом вчера стал, проехал впустую 1000 км. Установщики выявили проблемы с бедной смесью моего движка, подробности тут http://kaptur.club/threads/benzinovyj-dvigatel-f4r-2-0-143-l-s.67/page-106#post-218324

 

Я просто офигел вчера находясь в Академии ГБО в Москве, в самом головном офисе. Они меня пытались меня несколько раз отговорить от снятия коллектора и сверлить ничего не снимая, да с таким упорством отговаривали меня шо пипец, я просто в шоке выл от офигевания, самый центральный на всю страну головное их отделение.... "Мол нафига снимать если мы под давлением сверлим"????? Хотя в самом их офисе над офис-менеджарами (телефонистами) висит телек, там видосы про ихнее же ГБО, там спец аккуратно сверлит на столе снятый коллектор и показывает насколько дофига там стружки сыпется.... был там другой клиент, который рассказал личный свой опыт, как он сверлил коллектор не снимая и сразу же попал на снятие головки блока цилиндров.... Этот офис-менеджер пытался меня заверить что температура сгорания под 1000 градусов и алюминий по любому там расплавиться должен... Блин, грамотные спецы. четко знают свое дело как качественно настроить оборудование, но этот пофигизм к двигателю клиента.... мне вообще этого не понять, решил поделиться тут. И угадайте сколько мне зарядили за снятие коллектора? 3 косаря и ни копейкой меньше!!!!! Я ему говорю чувак, там всего 6 болтов открутить млин, давай я сам откручу, я до тебя 450 км ехал в ночь, он мне-такая наша цена, или ты соглашаешься или сверлим "так" или валишь лесом. Да так везде на самом деле "делают", я просто в шоке от масштабов.

 

От установки вариатора отговаривали по следующим причинам. Сказали что очень много ошибок-"пропуск смеси" (кажется так если не напутал), еще очень часто бывает что машина перестает заводиться и тд, в общем у тех у кого они ставили вариатор после не все в порядке было с работой машины, как бы на свой страх и риск могли поставить. Рекомендовали лучше чипануть под газовую прошивку, но что было после-выше отписался

 

только один режим если чиповать-под газ. ЭБУ наш не может 2-режимную прошивку ставить (SVV сказал мне лично). По идее, только прогрев на бензине ничего же плохого при только газовой прошивке не будет?

 

какие именно нюансы могут быть при езде на 95 бензине с газовой прошивкой?