Каптур.Клуб → Отчеты о прохождении ТО

У меня колодки больше 25тыс и так не ходят, хотя я не отношу себя к спидигонщикам, просто не жую сопли на светофоре.
Вчера сделал ТО1. 4 часа это заняло, я выпал в осадок. 4 часа менять масло и фильтра. У них норматив по норма часам даже 2 с небольшим, ну пусть бы 3, но 4 - это трэш. Залили Elf evolution rn-tech 5w40, но оно какое-то темное. Это у всех так - специфика elf или мне так повезло?
До этого я лил почти всегда mobil и оно было почти прозрачное на щупе после заливки сразу, а тут достаточно темное.
И самый главный вопрос который я задаю себе в чем смысл ТО у офф. дилера кроме гарантии? Плачу я больше, чем когда меняю сам. Льют они свое что-то, ну да хер с ними, времени я трачу даже больше чем самому поменять на даче. Так в чем профит? Мне жена все говорила, вот теперь загонишь на сервис, все быстро сделают и заберешь, не будешь сам возиться и что в итоге? Раньше хоть гайки крутил на воздухе да осмотр проводил, что там снизу, а сейчас сижу на диване 4 часа, да по салону хожу Плюс, что там с машиной - на слово только можно верить Даже снизу машину не видел еще ни разу И за все за это я плачу 110$ примерно. Запчасти на 30%, примерно, дороже чем можно в розницу тоже самое купить. Даже антифриза не долили, был на минимуме, типа выше минимума - норма
P.S. Пластик обшивки багажника на новом колеосе такой же как и на каптюре по качеству - никаких отличий, вообще весь багажник сделан из тех же материалов. Готов колеос к нашим условиям хуже, антикора и гравийной защиты нету, посмотрел пока ждал Зато мне написали рекомендуют установить фаркоп Зачем он мне только забыли объяснить И еще пороги, я сперва думал тоже при покупке, смотрятся хорошо, но вылазить с ними очень не удобно если не становиться на порог каждый раз.

 

И что ж теперь мне с этим делать?