Каптур.Клуб → Какую комплектацию Kaptur выбрали Вы? Life, Drive, Style или Extreme?

То есть до 80 км/ч можно ехать в режиме 4wd lock? И как долго? Вообще, по твердому покрытию с заблокированным межосевым дифференциалом ездить нехорошо для трансмиссии, а именно этот режим и эмулируется при этом. Да и режим блокировки межосевого диффа - для проходимости, а не для управляемости.

 

Отключается автоматически при наборе скорости 80км/ч или перегреве муфты. Например, если долго буксовать по грязи.
А тот факт, что режим 4WD повышает проходимость на низких скоростях, думаю в комментариях не нуждается.
Я просто описал ещё одно применение режима 4WD, который лично мне чаще требуется.

 

А если нет, то можно долго в таком режиме ехать?
Но вообще, конечно, лучше не включать блокировку межосевого дифференциала на больших скоростях и вне бездорожья.

 

По идее после 80ти сразу отключается, но пару раз (именно на песке, пыли) обращал внимание, что не отключался. Правда поля у нас не очень огромные... пара километров всего... так что долго ли смог ехать не скажу. Да и выше 80ти по полю долго не проедешь... оно всё-таки неровное.

 

Очень волнует один момент- неотключаемая ЕСП на всех версиях 4х2. Что-то подсказывает, что зимой гадостей от нее будет намного больше, чем пользы. Воображение рисует страшные картины- стоишь в снегу, колеса зажаты, мотор задушен, ты счастлив и весел... Очень хотелось бы ошибиться.
Друзья, никто не пересекался с такой штукой? Хотелось бы понять масштаб бедствия.

 

По любому придумают как ее вырубить.

 

Абсолютно никакого бедствия при условии эксплуатации в городском режиме. На бездорожье с передним приводом делать нечего. 2 года отъездил с неотключаемой ESP и прекрасно себя чувствую, движению не мешает, а вот жопу несколько раз спасало.

На Логане так и не придумали насколько я знаю. Были попытки у некоторых отключить через предохранитель, но в итоге там вроде отключалось все, начиная с ABS. Некоторые утверждают что типа при выезде из сугроба выдергивание предохранителя помогает, но это все может быть из разряда самовнушения.

По факту сколько раз я казалось бы застревал в сугробах, но без проблем каждый раз выезжал. Да, ESP срабатывало, но тем не менее и буксы были и тяга была, сказать что прям душит она движок я не рискну, подергивает машинку слегка, но все равно уверенно прет вперед.

 

Ну спасибо! Прямо бальзам на раны...

 

Хорошая резина зимой и все будет супер, как по мне так лучше есп чем без него, представьте другую картинку вы трогаетксь в гору и колеса начинают шлифовать и вас сносит в овраг или вместо того чтоб ехать вперед сползаете назад. Если авто не может с места тронуться то ни то наличие или отсутствие есп роли не играет. Нужно выйти из авто немного откопать колеса чтоб было место для раскачки и без проблем выехать причем с есп будет проще чем без нее.

 

Одиночный взмах на Каптюре - очень коротко рычаг на себя. Жижа не успевает брызнуть, стекло чистое.