Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

Подскажите кто разбирается: При автоколибровке когда по очереди включаются по 1 газовой форсунке-сильно троит движок, из за чего может быть?

 

Вот что пишут: "По штатному автозапуску на Renault Duster, нужно провод сигнала зажигания повесить в скажем в салонном блоке предохранителей на подушки безопасности (5А) или система впрыска (5А)"
Что это значит хз

 

Из за невозможности воспламенения смеси после этой форсунки. Газа слишком много или слишком мало.

 

попробовать в программе обогатить или обеднить на карте оборотов в нужных ячейках?

 

Почему вы поставили самый примитивный блок управления из серии Диджитроник? Даже по урезанной программе для этого блока всё понятно.
В линейке Диджитроника есть достойные блоки с полной версией программы. Так долго изучали тему и в конце концов теперь мучаетесь с настройками. Я так понимаю после установки с вами должны были покататься и правильно настроить машину на ходу по корекциям... а ну да.. в макси 2 такой возможности нет... Редуктор нордик зимой будет плохо испарять газ на каптуре 2.0

 

Я написал выше- для начала привести в соответствие давление редуктора и диаметры жиклёров.

 

я программной автоподстройкой подкрутил газ так чтобы программа писала что размер штуцеров оптимален, до 1,2 атм поднял

 

А что Вас тогда волнует? Размер оптимален, всё должно настроиться.

 

Потому что все установщики, и центральный Диджитроник в Москве сказали одно и то же-нет смысла переплачивать за OBD функцию блока iq. Редуктор Нордик, это вы отписали про паралельное подключение как я понял? Мне последовательно установили-весь поток антифриза проходит через редуктор, не представляю как там что-то недогреется.

 

Ещё раз повторяю... Сравните программу макси 2 с обычной стандартной программой диджитроник. Она на половину урезана как и сам блок... А уговаривают ставить макси 2 из за выхлопа по прибыли....