Каптур.Клуб → МКПП vs АКПП

Полностью согласен с Вами -была в семье БМВ 318 в кузове (Е46) автомат,купил сыну -но иногда сам катался,помню газ в пол -прижало в сиденье и "драйв".Но замечу на ней спокойно кататься нельзя-постоянно на каждом светофоре с тобой хотят потягаться (особенно убитые "пацано- мобили".)И на трассе тоже обгонят и пристроятся спереди-вроде "сделал " тебя.Разгонял до 175 идет на трассе как влитая,была "матрешка" Мазда 3 ,та на этой скорости "скакала" по дороге,меган 3 тоже,вообщем помню -кризис а то бы купил не задумываясь, а салон ,а отделка ,а ручки и кнопки там где надо-тот кто долго ездил на этой марке меня поймет.Прошу прощения за много "букофф" в не профильной теме,что то нахлынуло .Простите.

 

Это к какому такому маневру нужно так тщательно готовиться???))

 

Ехать так, как едет АКПП, разумеется. В отличие от механики, где всё понятно и предсказуемо.

Да, вроде, стараюсь не отходить от темы.

 

Например, перестроение в плотном потоке.

 

на автомате в отпустил тормоз - поехал, без газа, спокойно,
на механике - нажал сцепление, включил передачу, отпустил сцепление при этом давая газу, тронулся - отпустил газ, поехал ....
ничо не напрягает? где больше устанешь?

 

В пробках и на светофорах и видна вся адекватность механики - все на АКПП сразу поехали, а на ручке стоят тупят, кочергой помешивают

 

И в чем ваша проблема?

 

выровнял скорость на поток, включил ручку, дал газу- ушел куда надо, включил авто, едешь...

 

Даже на ручку переключать необязательно)

 

ну чтоб небыло возможного затупа при резкой подаче газа, если сзади вдруг гонщик нарисуется