Каптур.Клуб → Веста Кросс

Ну и что? У меня на прошлом Флюэнсе на 30к сдохла механика, причем без всякого изнасилования, обычная спокойная езда... Что теперь, будем говорить, что МКПП Рено 5 ступеней - ГАМНО?

 

Нет. Просто не будем этого исключать.

 

И плюсом не будем исключать то, что по моменту этой коробки не хватает для 1.8, а также алгоритм работы робота не бережет коробку.
Т.е. по моему мнению, разумной покупкой будет 1.6 на механике.

 

Саш сейчас и до Ларгуса рука ВАЗа добралась))) Реновский движок поменяли на вазовский, а тут сам знаешь сюрпрайзов много бывает))

 

У них постоянный прикол с коробками, Камри, Гранта, теперь Веста. Кризис жанра, писать нечего, про коробку вспоминают

 

Дима, нормальные ВАЗовские движки, у кого то и пол ляма без проблем выхаживают. А если всякую хрень в него пихать, то любой не выдержит.

 

Как ни крути желающих перейти с К4М на вазовский гораздо меньше, если можно было бы выбирать.
http://prorenault.by/sekrety-reno/tri-samykh-nadezhnykh-motora-reno.html
Про крайней мере на слуху так)) А ВАЗ это в любом случаи спортлото))

 

Пол - не пол, а три сотни вполне без напряга при минимально правильном обслуживании.

Значит, я в меньшинствах (в хорошем смысле этого слова ) К4М надежен и долговечен, но туп и прожорлив. Мне не нужен миллионник, это ближе коммерческой технике.

 

Ха, значит не у одного меня мкпп реношная чудила. На восьмидесяти тысячах пробега просто так, ни с того, ни с сего не включились 3 и 4 передачи. Через некоторое время дилеру отдал машину, вернули со словами - все включаются. Но появилась "ступенька" на всех передних передачах, хотя до этого все включались идеально. Замена сцепления и прокачка не помогли.

 

Я бы не сказал что Вазовский гораздо экономичнее)) А вот у отца был клио символ с K7J в 75 кобыл очень экономичный и с теми же Вазовскими 75 кобылами на разгоне не оставлял шанса)) опробовали не раз