Каптур.Клуб → Веста Кросс

- согласен.

 

Потому что там совсем другие передаточные числа, на вторую переключатся нужно после 20 и то это на обкатке, в реале моно больше. Вторая на третью от 40. Это у нас на первой 20 уже вой стоит.

 

После обкатки, у нас (я и батя) после 1500 мотор проснулся. Поменяли масло, расход сильно снизился и машинка едет очень бодро. Если мало динамики, то за 80к можно поставить уже готовый турбокит - подвески, тормозов и коробки хватает прекрасно.

 

В субботу тоже проходил тест-драйв. Сразу предупредили, что прошивка в 1.8 старая и от 1.6 динамика мало отличается. Новые машины идут с новой, более динамичной прошивкой.
Да нормально она едет! Как и Каптюр 1.6. Ураганная динамика на других автомобилях за другую цену. Чего хотеть машины класса В? Устойчивая, высокая, тихая (равна Каптюру по шумке), оснащение отличное, практичная форма кузова. Похожее оснащение у Каптюра будет за дополнительные 200-300 тыр.
Передний привод? Блин, это легковушка!

 

Ну так загвоздка только в этом. Переплата в бюджетном В-классе за более прожорливый и более мощный движок, который не даёт ожидаемой динамики в сравнении с тем же 1,6 за меньшие деньги. Это и нехорошо.

 

На тестовой машине пробег был больше 2000 км.

 

Ползет...

Ну да, примерно так же, плюс-минус...

Я уже писал выше, что все, кроме связки мотор+мкпп, сделано очень достойно.

 

Если б у Весты 1.6 2WD АКП был не робот, а вариатор......

 

Да всё почти одинаково с Каптюром, только когда кондиционер включишь, тупить меньше будет https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/tth.html Да и цена другая в сравнение и оснащение.

 

- масло не жрет, уплотнения нормальные.