Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

Максималка немного под уклон на платке М4 по спидометру 182, по GPS 178, разгонял не до упора, мерять разгон до сотни никогда не пробовал, считаю этот показатель не важным. Я со светофора на девятке разные машины обгонял, еще больше меня на Капыче обгоняли - это не показатель.

 

"При торможении двигателем давление перед забитым катализатором может быть выше, чем давление сжатого в цилиндре воздуха. Особенно с учетем "запаздывания" закрытия пыпускного клапана."
""Засасывает", если в двигателе используется рециркуляция отработавших газов."

"Да, были такие случаи на Ниссан Х-Трейл с 2-литровым двигателем."
ну и вообще

 

Я повторяю свои слова. И я написал какой опыт владения одним авто имею и не более того. Мне ненужны 200тыс и даже 100. Тем более если кат как вы говорите 200тыс ходит, зачем его выбивать на 20тыс, там ещё решето. И моща не уменьшится если я не удалю кат с Евро2. Есть желание удаляйте, я высказал своё желание не удалять кат. Деньги, так на разных людей разные фломастеры. Для меня машина это хобби, а не средство выживания.

 

Тут, в основном, обсуждение для тех, кто устриц ЕЛ.

 

это какой-то закрытая масонская ложа? А может я хочу прошиться SVV и собираю мнения о прошивке? Что вы из мухи слона раздуваете? По-вашему тут должны только положительные отзывы быть?

 

Тут могут быть любые отзывы от поьзователей прошивки SVV. Но вы-то тут причем? Сколько вам платит RSV за черный пиар?

 

я их читаю и спрашиваю подробнее.

 

не надо выдавать свои галлюцинации за реальность. И где я черный пиар писал? Я вообще в эффективности чипа пока сомневаюсь. Хотя езжу на нем. Вот кто-нибудь прокатит на 2л АКПП чтоб вспомнить ощущения?)))

 

Наскоро пролистал последние 10 страниц, увидел всего 2 вопроса из тех гор, что вы понаписали.

 

Евро2 подразумевает под собой наличие катализатора без контроля за эффективностью работы. Пока кат живой зачем его выбивать. А прибавка там идет не от того, что его выбили.