Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

вы чего за мной следите?

 

Зачем следить за человеком, который все время маячит перед носом?

 

и я говорю, нечего)

 

Я тоже, почти год хотел попробовать сток, ведь я прошился на 1500км. и старательно соблюдал обкатку, тем более, что крутить мотор и не надо было особо - с 2000-3000об. был приятный подхват, который, к большому сожалению, не простирался далее, хотя-бы до 4000-4500об.
Сейчас, у меня появилась новая хотелка, хочу таки поставить ГБО и под это дело, вернул сток. Тут, хочу поблагодарить Виталия и его ребят - они готовы пойти на встречу и помочь - поставили сток (1212s)
Сразу оговорюсь, у меня тоже, уже вторая, более спокойная прошивка, без яркого подхвата, первую, я с наступлением тепла, "отдал на доработку" и я уверен, что это вопрос времени - Виталий всё сделает! Причём, не смотря на некоторые проблемы с переходными режимами и необходимостью, чуть более напряжённо(точно) работать сцеплением, я уже через день, тосковал по первой прошивке! Притом, что, как это ни странно, пусть по обычному секундомеру, но "спокойная" прошивка, показалась чуть быстрее, в разгоне до 100 ( только относитесь с пониманием, эти замеры ничего не стоят без спец.приборов, так , чисто "проба"). В любом случае, паспортный разгон, у меня с ходу, вот так, без подготовки - не вышел, а мучать машину множеством попыток, подбирая правильный алгоритм, мне лень! Просто думал, что сейчас - раз! - И 10сек.до 100
И так, залили сток - с первых же метров, ощущение вялого автомобиля, " длинная" педаль газа - ну непривычно, капец! Трогаться стало тяжелее со второй передачи - нужно больше газу давать.
Через пару дней я привык и прошивка адаптировалась ( а что вы хотели, каждая переустановка - новая адаптация!), машина явно ожила ( бенз 95 G-драйв газпромовский). Что ещё бросается в глаза - штатная прошивка, хоть и не воспринимается живой, динамичной, но очень комфортная - все переходные режимы, добавление-сброс газа, переключение передач - всё мягко, комфортно! Просто именно на авто с МКПП, это очень чувствуется. Думаю, что на машинах с АКПП, гидротрансформатор сглаживает все шероховатости динамичной прошивки, а вот МКПП, выставляет их на показ.
И тем не менее, мой вывод такой - хочу "свою первую", динамичную прошивку! С ней характер машины меняется, Даже если там разгон до 100, будет больше, пофигу! Именно при обычной езде, диапазон 2000-3000об. - самый востребованный! Ещё бы сгладить переходные режимы, до состояния стоковой прошивки - будет вообще супер!
Проблем с чеками, заглохшим двигателем - не было, со второй прошивкой, съездил на море, в +30°, 32° С - без проблем!

 

включите кнопку эко

 

в принципе была мысль. Включал. Но едет не жужжит. Плавно всё и тихо. А сток жужжал. И бывало детонировал при переключениях. Может бенз конечно.

 

Кстати да! Я уже писал, что на прошивке Виталия, режимом ECO , уже можно пользоваться, он не такой вялый, как на стоке! Я зимой, в снегопады включал, а то буксует постоянно, шипы жалко!

 

Народ, а подскажите по ценам, сколько стоит прошить у SVV Каптюр 2,0 акпп ?

 

5000-6000 тысяч для членов клуба в зависимости от представителя.
А теперь главное: почему этого нет на 1 странице в 1 посте партнёра? Я нашел это не самым прямым нашим поиском.
На сайте svv цена указана 8000 за 1.6 и, кажется, 9000 за 2.0, но там такие прикольные года выпуска Каптюра, что я чё-то сомневаюсь в актуальности написанного.
Предлагаю топикстартеру-партнеру постучать модераторов и поправить первый пост.

P.S. Прошу прощения если не умею искать и читать..... Тогда ткните носом в то место, где стоимость описана

 

Раньше было указано в первом посте