Каптур.Клуб → При включении всех электропотребителей шумит клапан вентиляции картера. Замена по гарантии.

Добрался до "ушей" послушал звуки из представленных тут видео, наконец понял о чем речь. Я думал о другом звуке, а этот "свистогул" у мня появляется если я вытаскиваю щуп, прямо резкий очень громкий звук. Если вставляю то все норм. Нужно бить тревогу и записываться к ОД? При пробеге в 500км я еще по гарантии не обращался, однако. Я просто не знаю как должен работать двигатель с вынутым щупом, никогда не экспериментировал.

 

1. Звук тот
2. К дилеру можете не ездить, т.к. он, прекрасно зная о чем Вы, потребует демонстрации без участия щупа.
3. Тревогу можно не бить, по идее проблема несёт сложности лишь ушам
4. С вынутым щупом двигатель не издает таких свистокв. Ну то есть нигде, ни у кого, но для Рено, по словам ОД, - это норма. Вообще для Рено много что норма из того, о чем лично я даже не подозревал

 

Все правильно. Если масло льется, значит оно там есть.

 

Клапан рециркуляции картерных газов RenaultKaptur.


Принцип действия


Рабочим элементом клапана является втулка.

Атмосферное давление давит на мембрану сверху.

Давление под мембраной складывается из давления картерных газов и разрежения во впускном коллекторе. Чем больше обороты двигателя и/или нагрузка на двигатель, тем больше разрежение, и, следовательно, больше кислорода требуется двигателю.

С ростом разрежения мембрана прогибается, сдавливая большую пружину, и перекрывает нижний зазор между корпусом и втулкой. Картерные газы поступают во впускной коллектор через суженное отверстие втулки, количество их ограничивается.

При дальнейшем росте разрежения вместе с большой пружиной сдавливается малая пружина, перекрывается верхний зазор между втулкой и мембраной, поступление картерных газов во впускной коллектор перекрывается полностью.

С этого момента на мембрану снизу действует не разность давлений, а только разрежение во впускном коллекторе, мембрана как бы присасывается через втулку к корпусу, и, чтобы отлепиться от него, разрежение должно снизиться до величины определяемой суммарной упругостью малой и большой пружин.

Таким-образом срабатывание клапана происходит при большем разрежении, чем его отпускание.


Снятие клапана


Клапан находится вверху с задней стороны двигателя, его хорошо видно в зазор между двигателем и корпусом автомобиля со стороны лобового стекла. Вставлен он в отверстие, а чтобы он там надёжно сидел, сбоку крепится двумя защёлками.

Подсунуть под клапан любой рычаг, подойдёт любой рожковый ключ больше 19, и, слегка покачивая клапан левой рукой, правой, с помощью рычага, выдернуть его из гнезда.

Снять кусок воздуховода, который мешает добраться к клапану правой рукой между двигателем и аккумулятором.

Просунуть правую руку в освободившееся пространство, нащупать шланг, ведущий к боковому отводу клапана, и держа клапан в левой руке, а шланг в правой, разъединить их.

Вся процедура снятия или установки клапана занимает не более 5 минут.

Если ставить рекорды, как с автоматом Калашникова, можно уложиться секунд в 20-30.



Проверка


Засосать ртом воздух через боковой отвод, заткнув пальцем центральный. Убрать палец, открыв центральный отвод. Клапан должен сработать и не пропускать воздух через себя.


Неисправности


1. Засорение клапана смолистыми отложениями.

Чистить вручную с применением растворителей, не разъедающих пластмассу и резину.

2. Выход из строя обрезиненного кольца на втулке.

Восстановить покрытие кольца, приклеив мягкую тонкую (0.3-0.5мм) маслостойкую резину, маслостойким клеем или создать покрытие с помощью силиконового авто герметика.

3. На крышке и корпусе клапана есть прорези для поступления атмосферного давления к верхней поверхности мембраны. Производители не предусмотрели, чтобы крышка закрывалась только в положении, когда эти прорези совпадали.

Поэтому надо закрывать крышку с совпадающими прорезями, иначе клапан работать будет, но реакция его будет замедленной.

 

Фотка есть этого клапана?

 

Да полно в этой теме фото .

 

Кстати, после всех потуг с заменой по гарантии и потом растягиванием пружин - звук периодически появляется .. но разово/дважды...иногда. Очень редко. До этого момента было ваще тихо. Может пружина подсела.. может мембрана порвалась ... лезть не охота...не бесит

 

видел как Вы его чинили на "драйве"....усиленно...

 

сам клапан я видел, я только не понял где он стоит на самом двигателе? (фотку бы посмотреть - двигателя и клапана)

 

https://www.drive2.ru/l/470048918529376669/
https://www.drive2.ru/l/492844818230149932/