Каптур.Клуб → Отзыв о Хендай Крета от владельца Рено Каптур

Это смотря что, под охраной понимать. Если сирену, то да, если проблемы в завести, то в Каптюре все есть. Я вот сейчас поставил машину в 500 м от дома, живу еще на 18-м этаже. Мне от сирены никакого толка нет. К тому же оборвать проводку к сирене под капотом занимает обычно секунд 10-ть. Охрана не в коротком сотрясании воздуха, а в затруднении угона. Механическая охрана может быть надежней сигналки.

 

верно. имел ввиду не охрану а ЦЗ.дверь захлопнул и ЦЗ закроет дверь.
ну а ключём конечно можно всё открыть.

 

У меня цз не закроет ранее открытую не цз дверь.. Пробовал, так и остается открытой.

 

Вот, кстати, давеча тоже покатались на Крете с супругой. И теперь я гораздо более обширный ответ могу дать на вопрос "а чо ни грета-аааа?" Самое интересное, что "хёндэ - это же почти тойота, просто дешевле и корейская, очень престижная, респектабельная, люксовая марка" - это каждый суслик, который "в поле агроном" значет. А от этого у нас на (микро)районе уже штук 5, наверное, Крет паркуется. И два каптюра

 

чем понравилась:
1. акпп - её работу меньше замечаешь, чем на Каптуре;
2. легкий руль. После ГУР на прошлой машине с ЭУР несколько не привычно. Хотя настроен на мой взгляд был оч. неплохо.
3. система мониторинга давления в колесах;
4. регулировка руля по вылету;
5. эргономика получше, 2 прикуривателя
Чем не понравилась:
1. шум/визг мотора при разгоне тапка в пол, видно вся моща на верхах и коробка для ускорения не выпускает обороты двигателя оттуда. Разгон по ощущениям одинаковый. В каптуре визга меньше из-за растянутых передач.
2. низкая как машина: как клиренс, так и посадка в машине; в каптуре сидишь гораздо выше;
3. дороже чем каптур в топе на 100 т.р, а комплектация беднее
4. в наличии ничего, только под заказ;
5. дизайн не понравился, выглядит как коробочка
6. почему-то создалось ощущение дешевизны от некоторой пластмассы в салоне и багажнике;

 

По п. 4 не согласен. Там одна видимость настройки. Его можно отодвинуть от себя дальше, что совершенно не нужно, а вот приблизить к себе или опустить ниже, чем в Каптюре, не выйдет - короткий ход руля в настройках. То есть по факту невозможно приблизить к себе руль ближе, чем в Каптюре. Чистый маркетинг, а по сути в Каптюре удобней.
По п. 5. Эргономика, как написал выше, не лучше. Второй прикуриватель самостоятельно стоит копейки, а у дилера, добротно и качественно - 8 т.р.

Отмечу нелепый дешевый подлокотник. Как раз к эргономике. Он маленький, расположен при нормальной посадке слишком далеко сзади. На него локоть не ложится - он слишком далеко сзади и маленький.

 

Вообще есть инструкция

 

Вообще не замечаю .

 

это вы на вариаторном каптюре не ездили

 

Что значит "меньше замечаешь"?

Обычный хундаевский подлокотник. Насколько помню, он примерно такой же, как в моей i30. А там локоть на него прекрасно ложится.
Хотя, возможно, зависит от индивидуальных особенностей (рост, посадка и т.п.).