Каптур.Клуб → обновленный KOLEOS

Ответьте для начала на такой вопрос: что вы хотите получить от такой машины?
Уточню: что вы ожидаете от такой машины, пересаживаясь, например, с Каптюра (или любого его одноклассника)?
И попробуйте абстрагироваться от тараканов в голове и всего прочего иррационального (большоооой (солидней якобы), понты, дорогой, красивый, Renault головного мозга и т.п.). Т.е. посмотрите с практической точки зрения + может быть, в какой-то степени с ездовой (динамика, управляемость, комфорт и т.д.), всё таки это автомобиль.
И в конце ещё цену можно приплести, это тоже вполне практичная сторона вопроса. Но пока что и от цены можно абстрагироваться, и просто ответить на вопрос "Зачем мне эта машина?"

 

1. Много воздуха внутри
2. Высокая посадка
3. Много места для задних пассажиров
4. Есть дизель
5. Есть хороший лёд свет
6. Красивый зараза
7. Хорошая проходимость
8. Удачная трансмиссия
9. Умеет массировать и дуть в зад.
10. Хорошо настроенная аудиосистема Босе.
11. Высокая безопасность, много подушек, парктроников, есть камера, великолепного настроенный есп.

 

Прошу прощения, раз уж вы меня цитировали... то ответили не на те вопросы )
Но просто ради удовольствия, троллинга, любопытства, от вечернего безделья (нужное подчеркнуть), я вам отвечу на каждый пункт, однако, повторюсь, вы ответили совсем не про то:
1. Дороговато за воздух. И интересно, кто мерял. И вообще, подобные "чувственные" субъективные ощущения в топку. Мне вот кажется, что в Х-Трэйле больше воздуха, например. И стоит он дешевле, хотя в целом недалеко ушёл.
2. В Каптюре тоже. И ещё в куче других машин.
3. К сожалению, это не совсем правда. Но для двух да, там достаточно вольготно в ногах. И опять же не только в Колеосе такие прелести. А ещё... это приятно, конечно, место в ногах, но я не совсем понимаю для чего. Что там ногами делать надо?
4. И то правда. Равно, как и у многих других машин.
5. Он, к сожалению, самый простой, какой только может быть из LED-ов и, соответственно, ничем особым не примечателен. Проще только у Каптюра и только из-за отсутствия линз.
6. Пофиг вообще. Это вкусовщина, хотя я и согласен на свой вкус.
7. Осталось выяснить, что значит "хорошая"... Длинная база, свесы, муфта, никаких блокировок, вариатор... Как хотите, конечно... Опять же, проходимость Каптюра не хуже.
8. В принципе непонятно, что вы имеете в виду. Если снова вдруг о вариаторе, то как бы он ни был хорош в целом, лучшим выбором для тяжелого полноприводного автомобиля он в любом случае не является. Если вы о муфте, то она проста как 3 копейки. Хотя если в этом удача, то ладно.
9. Не он один. И это в целом довольно сомнительный аргумент в пользу покупки.
10. Не слышал, не знаю. Точнее включал только радио, не впечатляет. А less-loss он воспроизводить не умеет.
11. Оо.. Этого добра навалом много у кого.

 

Если послушать @KOT_Baguk, то надо брать самую дешёвую гранту с кондиционером. Хотя нет, какой к черту кондиционер, не барья же, потерпим.

 

Просили аргументы именно за Колеос, я написал. В ответ, это есть много у кого. Ну так если так подходить, то у всех есть руль и 4 колеса зачем тогда покупать, что-то если можно и на велике четырех колёсном гонять.

 

Тем не менее, он сейчас популярен. Как и ДСГ и её аналоги (тоже, наверно, для этого класса автомобиля не идеал). Тем не менее, достаточно много ставят их на этот класс...

 

Здесь , не согласен .
Стоит он дороже (в сравнимых комплектациях).
А не ушёл он ни куда , один и тот же "машин" )))
Это как Дастер и Террано (и в цене тоже Террано дороже Дастера).

 

Нет, я понимаю. Мне, например, и Каптюра выше крыши. То бишь даже при наличии дофига денег я, скорее всего, куплю именно Каптюр. Ну просто больше мне не нужно пока. Вопрос в том, почему Колеос бессмысленен? Ну, то бишь, мне столько авто не нужно. Но кому-то ведь нужно. Кто-то и Порши берёт и прочее. Значит кому-то в них смысл есть?

 

Выскажу,только своё,субъективное мнение: для меня, в ценовом сегменте Renault Koleos II(1.998-2.490т.р) ,
достаточно интереснее,по всем параметрам, выглядит Skoda Kodiaq или Toyota Fortuner II.

 

Вчера покупали машинку сыну выбор стоял X-trail в топовой комплектации Le Top,и Колеос в средней.цена соответственно 2060000 и 2120000 руб. Соответственно.в базе Колеоса есть все , что есть только в топе Ниссана.Итог купили «Хитрилу « по 2 причинам.1-дилер дал скидочные на Ниссан в 300 тысяч( на Колеос не дал. ). 2- «пресловутая ликвидность Икса» на вторичном рынке . На мой взгляд Колеос это фанатам марки Рено.(коими мы с сыном являемся).Но 420 «тонн» разности между практически одинаковыми машинами решили все.