Каптур.Клуб → обновленный KOLEOS

Мужчины. Сейчас ситуация , как в теме была Веста Кросс. Антон писал, что там багажник огонь (да и сейчас такое мнение), а я спец. ходил смотрел еще до старта продаж на тестер (Автосалон находиться от работы в 300м) и на мой взгляд (уже не раз писа) ни чего огненного, да и по полезному объему как и у Креты обманка. Отсюда вывод для кого-то Колеос рационален, а для кого-то есть более рациональнее авто. Мне лично нравиться, но все же дороговато(( И вот ну никак не могу понять почему кнопки управ. на ГУ на прав. стороне(( у нас водила с лева сидит)))

 

Ну так он больше, да. В салоне он немного шире в плечах, ну и длиннее, вся длина ушла в ноги задним пассажирам. Половину багажника занимает запаска, полезный объём смешной. Если запаску выкинуть, вроде неплохо должно получиться. Самое главное, что Колеос не решает новых задач, а именно, как я говорил, не способен перевезти больше. Он те же задачи решает. Так же возит максимум 4 человека с примерно тем же набором багажа. Двум задним при этом вольготней и чуть комфортней за счёт формовки дивана, подлокотника и опциональных шторок.
P.S. По плавности хода Колеос проигрывает Каптюру.

 

Ну да странно. Может это именно кнопки пассажира? Водитель подрулевым и рулевыми кнопками управляет? Ну в теории...

Вот не пойму. Сам говоришь что сзади места больше, и тут же говоришь не способен перевезти больше. У меня и в меган сзади трое помещаются. Без особого комфорта, но всё же. А в Колеосе места побольше по ощущениям. Да и багажник - полезный объём всё же больше чем у Капы.

 

А каким образом? Там как ездили два пассажира, так и ездят. От того, что у них перед коленками места больше, больше народу туда не влазит.

Физически трое сзади и в Колеос помещаются. Но я попробовал там сесть посередине и.. нет, спасибо. Серединка не знаю для чего, может только для подлокотника, но точно не для людей. Ехать там невозможно дольше 5 минут. Серединка там под попу не отформована, она узкая, выше остального дивана и жутко "деревянная", как под попой, так и за спиной. Сидишь как кузнечик на табуретке. Фактически авто 4-местное.
Даже в Каптюре удобнее на заднем диване троим из-за того, что подушка дивана плоская и мягкая, равно как и спинка.

Да у Тигуана багажник больше, у Октавии больше, у Кодьяка больше их всех... Боюсь, как бы он в Рапиде не оказался больше.

 

Ну так Колеос в той же компании.

 

Больше. Внешне. Что интересно, внутренне не сильно больше. И это удивило. Куда они место дели?
Ну и... Когда сидел в Колеосе в салоне, на дисплее высветилась надпись, что-то вроде "немедленно остановите автомобиль" (дословно не помню, но смысл такой). Хотя, в общем-то, он и так стоял. Тоже как-то на восприятии сказалось...

 

В том ключе, что я о нём тут пишу, в принципе, - да. Но он хочет казаться чуть больше.

 

Больше чего? Именно тот класс. Это явно не соперник Террамонта, Соренто, Санта Фе и подобных...

 

Саня, Колеос длиннее Тигуана на 18,5 см !! и короче Санта Фэ на 1,8 см.
Акстись, короче, Колеос больше всех в том классе

 

Странно... При всём при этом кажется меньше. Особенно внутри.