Каптур.Клуб → Старший брат Каптюра

Не могу сказать, не обладаю информацией по этому поводу.
(хотя в машине было НЕ жарко и окна были закрыты))))

 

Роман, ты хоть ездил на этом двигателе?
А то у тебя аргументы типа "я ездил с LED-лампочками, потому имею право оскор... тьфу ты, утверждать..."
А я вот ездил на этом 1,2 TSI. И никаким колом он не встаёт. Сам был преисполнен скепсиса, пока не рискнул и купил. Двигатель приятный, он едет. Расход тоже приятный. Динамика сопоставима с 2-литровыми атмосферниками.
Рено-мерседесовский 1,33 турбо получил хорошую прессу на А-классе Мерседеса.

 

Вот я и спрашиваю что он может

 

В Европе это ценят, там трудно найти атмосферник 2.0. Однако я выбирал Каптюр именно по этим характеристикам - чугунный атмосферный 2.0 и гидротрансформатор. Я прекрасно знаю, что "едет" 1.0 турбо не хуже. Мне было важно, чтобы он и после 150 т.км пробега ехал также. С учетом накопленных отзывов гарантирую вам - 1.0 - 1,6 турбо потребуют очень дорогую капиталку уже после 150 т.км. Также, как и двухдисковые коробки. Поэтому не путайте "сейчас едет не хуже" с тем, как поедет потом.

 

в общем всё не так.
всё будет АБСОЛЮТНО НОВОЕ

 

Прикольно писать не зная темы?

Я про коробки. Реношные EDC в основной массе ходят 250ткм+ без замены сцеплений

 

Мотор TCe 1.33 по описаниям конечно хорош, много момента, причем с ровной полкой уже с 1500 оборотов... Но как он будет жить у нас? Особенно смущает прямой впрыск под 250 бар, это значит ТНВД будет стоять (был у меня Джедай от Митцу, так там нужно было раз в год мыть топливную всю и полностью весь впуск). Короче, нужно задружиться с мерседес клубом, пусть рассказывают за этот мотор ))

 

Вроде журналист "за рублем" сказал что к новому мотору будет новый автомат...

 

Этот мотор разрабатывали с оглядкой на 1.2 с кашкая, чтобы больше не попадать так впросак. Так что я думаю будет неплохо, но реально покажет только время