Каптур.Клуб → Старший брат Каптюра

Тут наоборот, если косяки многочисленые каптюровские исправят в салоне, то потом по трейд ину когда будем брать, прям балдёж будет, а если не исправят эргономику, то и брать не буду, опять получится красивая обертка с бухающей подвеской и стрёмным салоном, притом что ценник обещают +300000 к каптюру, а за эти деньги обязаны делать человеческий салон, я когда в хрее в багажнике увидел 4 крючка для пакетов и розетку, а ещё место для 2 литровой бутылки между сидений, я в шоке был просто, так что ждём с нетерпением офигенский дизайн в серию и классный удобный салон, тогда бум брать!!!

 

Боюсь, когда выйдет Аркана, у самого Каптюра, ценник будет +300000
У меня, лично, к эргономике претензий нет! Даже регулировка руля без надобности оказалась - вот такой я, идеальный манекен
Что реально, отношу к недочётам - громыхающую и выбивающую руль из рук, В ПОВОРОТАХ, подвеску. И то, это если хорошим ходом проходить, и не дай бог, встретятся дефекты асфальта... Классная подвеска Каптюра, работает отлично лишь на прямой или на малой скорости, в повороте.
И кстати, в видео, которое Игорь(Кубик) выкладывал, Знаемский об этом упомянул! Сказал, что на Аркане ещё изменили подрамник и управляемость, а Каптюру досталась эта, Дастеровская болячка.
И второй недочёт, я так и не могу, 100% из 100% - включать поворотник на право, нефиксируемым способом
- На лево, пож-та! На право - через раз и напрягаясь.
Всё!
А вот кач-во пластика, прочая фигня... - Ну это реально фигня! За ту цену, что стоил Каптюр - это совершенно уместно! Я повторюсь, если бы, по наступлению зуда "хочу кроссовер" , у меня карман оттягивала большая сумма, чем была, при покупке Каптюра, я 100%, ездил бы сейчас на Куге или, даже скорее, на Мазде СХ5
Так, что - всё по своим деньгам

З.Ы. вспомнил! - ГУ не на Андроиде - так себе вложение денег! Ещё косяк

 

Вот довольно занятное интервью, с главным дизайнером Рено. О Аркане и будущем Рено в ТС в целом.
https://auto.onliner.by/2018/09/02/renault-286

 

- Спасибо! Получил удовольствие, читая интервью

..."Художник может себе позволить рисовать для себя, даже если это никому не нравится. Дизайнер же обязан делать продукт привлекательным для широких масс." -

 

Ещё одна годная цитата:
"Некоторые ошибочно думают, что клиенты выбирают машины в первую очередь по цене. Это не так. Ни в Европе, ни у вас. В первую очередь люди смотрят на дизайн. Какой бы дешевой машина ни была, если она не нравится внешне, ее не станут покупать. На втором месте идет лояльность бренда. Логотип на решетке радиатора важен, как ни крути. И только потом люди более подробно изучают прайс-лист."

 

Совершенно согласен.

 

Гы-ы. Значит мухи ошибаются и липнут не на мед ..., ну, если оценивать экстерьер Креты.

 

Опровергнуть можно конечно
- Вон, сколько Логанов и Ланосов, напродавали... Ну какая там красота... Дёшего и... иномарка!
Но есть ещё и произведения "художников" - Фиат Мультипла, Санйонг Родиус - на их фоне, да, все остальные авто - "ничё так"
Да и Крета, может не нравится и не вызывать желания купить, но уродливой её обзывать - ну перебор
Нормальная машинка, просто не затрагивает "тонкие струны, вашей души"

 

нашей души, уважаемый, нашей.
нас много. т.е. больше.

 

Не, не опровергает
Смотрит человек на мерс, нравится, всё ок. Смотрит на звезду трёхлучевую, норм, лояльность зашкаливает. Доходит до прайса.. а денег только на Логан. Всё просто.