Каптур.Клуб → Моторное масло

Из пяти последних машин я только на одной до 110 дотянул. Для меня это 4 года. Дальше тупо надоедает- подходить противно.

 

Я бы так не сказал, много езжу по европе, да и друзья там живут. Далеко не все сливают авто после 100 тыс, средний рабочий класс населения катают машины по 10 лет спокойно. Да, сервисный интервал у них гораздо больше, чем наш. Они меняют по регламенту, единственное, что топливо у них лучше по-любому. И масло заливают свое хорошее, во франции - эльф и мотюль. В германии - Ликви моли и т.д. Я так тоже предпочитаю лить хорошее масло для тяжелой эксплуатации Ликви Моли и менять по регламенту. В принципе сколько лет уже так делаю и не вижу разницы по сравнению ос своими товарищами, которые чаще меняют дешевое масло. По деньгам выходит у них еще и дороже, за работу тоже надо платить, плюс время.

 

За цену одного литра условно "хорошего" масла можно купить 5 литров минералки М8В + прокладка сливной пробки за 5р. + полчаса несложной работы на яме или эстакаде. Фильтр можно менять раз в 10-15 тысяч.
При этом под большим вопросом, что больше нагадит в двигатель за одинаковый период эксплуатации - дешевейшая минералка или супербрендовое масло.
Вот тут человек, достаточно прошаренный в этой теме, делает очень простой вывод - как масло ведет себя в колбе, точно так же оно ведет себя в двигателе. Через его сервис прошли тысячи двигателей и статистики имеется предостаточно.

 

кто? где?

 

Не понял, почему-то ссылка слетела...
Тут: https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

 

Поговорка , скупой платит дважды, не экономьте на основе!
Нужно делать как производитель рекомендует.

 

Причем тут скупость? Речь о том, что на самой простой минералке двигатель проживет дольше, чем на крутой синтетике.

 

Ну да, есть и такая точка зрения. Во многом обоснованная. Никакая синтетическая основа не имеет таких смазывающих свойств. Но есть некоторые "но". Менять надо чаще- а это просто лень. Да и подстраиваться придётся под зимние и летние масла. И ещё- в копеечных маслах просто нет нормальных пакетов присадок (хотя они там и не так уж нужны).

 

Разве производитель рекомендует марку?
Допуски ,как правило.
Ну и льём с допусками. А марка,просто религия.
ИМХО.

 

Тут, насколько я понял, тоже момент скользкий. Сам по себе допуск - это купленное у автопроизводителя разрешение на размещение заветных буковок с циферками в тексте. То же самое масло, но без допуска, будет работать в двигателе точно так же, но стоить дешевле.
Поэтому я бы вообще не парился с буквами и цифрами окромя вязкости.

В минеральном моторном масле вполне стандартный пакет нейтрализующих и диспергирующих присадок. А вот промывочное - это чистая минеральная база.
Тут можно анализ минералки посмотреть, включая советские М6 и М8: https://bmwservice.livejournal.com/217244.html