Каптур.Клуб → Алексей & Renault Kaprur 2.0 6МТ белый "чернокрыш" Style

А это - 8200480127 плафон подсветки номерного знака .
Но я его ещё не пробовал ((

 

Ну, плафон подсветки багажника, мне не жалко, т.к. я его раскурочил конкретно! Мне мало было воткнуть туда диодную лампу, под штатный цоколь, я сделал, как делал себе в Фокус универсал ( там правда 2 плафона) - из диодной полоски, она на 12В. Так, что, выпотрошил всю начинку плафона
Каждая секция ленты, из 3-х диодиков - 12В. Отрезаешь, сколько нужно и вперёд! Например, на Пыжике, у меня в фургоне, 3 таких полосы наклеены на потолок - свет бомба! Как днём! Хоть читай, хоть ...что хочешь! Но даже одна секция, из 3-х диодов, светит отлично!

 

Итак... Даже не знаю, с чего начать...
Наверное так - " Шёл второй день, установки правого рейлинга на крышу Каптюра..."

В идеале, да, рейлинги ставить, час, не больше! И кому-то везёт... Уже через 40 минут, стояли накладки, с отверстиями и был прикручен левый рейлинг - встал отлично! Рукой, практически не шатается, зазора с крышей нет.
Настала очередь, правого рейлинга - задняя, да и передняя его части, категорически не хотят плотно садится и даже после затягивания - легко пошатываются рукой.
После сборки- разборки, уже пару раз, я понимаю, что при затягивания болтов, сжимающих пластины крепления рейлинга, пластины съезжают вверх! Естественно, при таком положении, рейлинг притянуть к крыше, не возможно!
Уже стемнело и похолодало, принимаю решение, затянуть, прижав сверху и оставить сохнуть герметик до завтра. По герметику свежему, как по смазке, затягивая рейтинг, вытягиваешь пластины вверх! Сегодня утром, несмотря на застывший герметик, рейлинг опять поднимает пластины вверх! Снова разбираю...
- Хорошо видно, что заводской шов герметика, слишком высокий! И пластина, как по клину - съезжает по всей длинне, со своего места

Сейчас, бьюсь, изготавливаю другой обжимной крепёж... Пробовал подмять загнутые элементы крыши, за которые, установочные пластины и должны держаться - не помогло! Только зря краску с них посбивал - паз, под них, вырезан излишне большой, он позволяет пластинам, смещаться вверх слишком высоко, в положение, при котором, рейлинги не притянуть! Плюс, этот излишне вырезанный паз, ослабляет и без того пластилиновый металл пластин! Они гнуться руками легко! Шайты и болты М6, проминают его , оставляя следы - А он ещё и тонкий!

В общем, позже, будут фото - я постараюсь максимально подробно и в деталях объяснить, что к чему и что нужно поменять в конструкции крепежа рейлингов. На мой взгляд, там несколько грубейших ошибок конструирования, от которых и зависит положение рейлингов на крыше.

 

Итак, правый рейлинг на месте! Изготовлены новые, прижимные пластины ( вместо одной, АПСовской) из более прочного металла, с пазом, прямо под самый загиб "крючков" крыши.
Самое главное правило, при установке крепежа рейлингов - декоративная накладка водостока-шва крыши, должна стоять НИЖЕ уровня крыши, при установленных пластинах крепления рейлингов, только в этом случае, рейлинг встанет отформованными "подошвами", как положено и будет стоять крепко! За него, даже, можно шатать машину. Если нет, лучше сразу добивайтесь правильной посадки пластин! Иначе убьёте время и нервы, а результат, Вам точно не понравиться! Будут щели и рейлинг, будет шататься!
По конструкции пластин, обещал озвучить " моменты " -
1. Метал "пластилиновой" - никуда не годится, в местах, где пазы, для зажима "крючков" водотока, гнётся руками, даже в вертикальной плоскости! Это, как минимум, не надёжно! Что говорить, если, после затяжки болтов, их шайбы и головки, оставили следы на крепёжных пластинах! А ведь это, всего лишь М6 - им, обычно, легко, от руки "слизывают" резьбу
2. Резьбовая , обжимная втулка - заклёпка... Во первых, её ставят, резьбовой частью, "от болта" - принцип, когда в неё, вкручивают болт, она зажимается и в этом состоянии, очень надёжна. По хорошему, в этом месте, гораздо лучше, просто ухо (приваренное, или отформованное из более толстого металла) с нарезанной резьбой. Не дай бог, по прошествии времени, болт приржавеет к втулке и при попытке отвернуть рейлинг, втулка провернётся в завальцовке ( ибо, повторюсь, она не поджата ничем в этой конструкции, а просто использована, как "удобный, при сборке, элемент") - вот это будет цирк! Я, сам пожалел, что сваркой не капнул на них - так собрал...
3. Пазы- пропилы для фиксации крепёжных пластин, за " крючки" крыши - излишне велики! Это делает пластины, ещё более хлипкими ( "мяса", то нет) и позволяет пластинам, въезжать вверх, при сборке или при затягивания шестигранника крепления рейлинга. Решение одного из соклубников, с холодной сваркой, для заполнения этого зазора, неплохое решение, жаль не разборное
Плюс, пока не застынет, прикручивать рейлинг, страшно - вдруг он потянет пластины вверх и придётся снова, всё разбирать и переделывать.

Сами рейлинги, понравились! Если всё, как надо, встают на место, без лишних щелей, смотрятся вообще - супер! Дефектов в отформовке пластика нет. Но, всё равно, нужно быть внимательным и быть готовым, где-то подровнять пластиковые элементы, в местах прилегания к крыше. Для этого, снимаем уплотнитель, в нужном месте, подравниваем, примеряем.

Ещё, с чем столкнулся - пластиковые "обтекатели" окончаний рейлингов, состоят из двух деталей, скрепленных между собой точечной спайкой. Столкнулся с тем, что при закручивании шестигранника, крепления рейлинга, пытаясь добился плотного прилегания к крыше, возможно потянул, чуть сильнее - услышал щелчки - это отваливались места спайки, и внешняя, декоративная часть пластика, оттопырилась. Паяльником, более часто, "приклеил" на место. - Стрёмный элемент и способ соединения нагруженных деталей
Далее, по фоткам, думаю всё понятно, а что не ясно, я дополнительно расскажу- покажу

 

Ну и приятные фотки!
Переживал, как рейлинги, визуально, уживутся с антенной-плавником... А ничего! Нормально срослись! Жаль, с купленным боксом, плавник "не сростается" - будем химичить
На очереди, установка бокса и поперечин под него. Хотел, максимально-экстримально низко, с минимальным зазором до крыши... - Но, чую, не прокатит, по ряду причин, а жаль!
А у бокса, уже есть своё место в гараже

 

Начал думать, как установить поперечины... Хотел вот так

 

...Но фигушки! Это ещё правая часть, лежит сверху - и то, расстояние до крыши, палец не пролезет.
А хотел поставить так, насовсем и не снимать.Плюс, ещё и бокс, имеет углубление, под поперечины, а не лежит, плоским днищем, на них - ещё 30мм вниз, от верха, поперечины.
Остаётся вариант сверху - обрежу в размер, чтобы концы не торчали за рейлинги ( не красиво!) и через уголки, к внутренним пазам закреплю.
Лучше было бы, прямо к рейлингам, сверху прикрутить, просверлив сами поперечины ( обратите внимание, какой офигенно удобный, для всяких придумок, профиль поперечины в разрезе!) , но увы, метал рейлинга, очень тонкий, даже резьбу М6 не потянет, а закладную, не воткнуть. А так, это было-бы идеально! 4-шестигранничка, в лёгком доступе, на синем резьбовом герметике
- Лучше любых, пластиковых, говнокреплений!
Ну и конечно, ездить, с такими поперечинами, установленными сверху, не хочется... Ну, тут уж, что имеем! А имеем, поперечины Амос, чёрные, 120см.

 

Вот, что вышло в итоге... Бокс LUX 660 440л. 160длина, 92ширина. Феном разогрел и спрофилировал заднюю часть дна бокса, под антенну-плавник. На зажимы, одел обрезки велосипедной камеры, на болты зажимов - отрезки пластикового шланга - теперь, никаких царапин на поперечинах, можно не боятся. Ну и не мог не дополнить конструкцию бокса, "закрывушками" для замков, на очереди - перегородка в носовой части бокса, чтобы поклажа, не съезжала в откидывающий механизм, не сломала или не заклинила его. Скорее всего, будут ещё дополнительные ушки-петли, для надёжного крепления груза. Но, это потом...как руки дойдут.

 

О, хорошо беленький бокс смотрится!
P.S. у меня тоже LUX (модель другая), только черный (а машина такая же)

 

Да, заморочился с этим
По сути, белый цвет, похож на наш белый, только у Люкса. Если-бы не подошёл, то пришлось бы брать чёрный - он ко всем цветам, одинаково хорошо подходит, его тоже примерял. Если "белый" - отличается от нашего цвета, вид сильно теряется! Лучше уж вообще чёрный брать и всё! Ну и формат бокса, не длинный, но широкий - тоже не разбежишься
Но, хоть и хлипкий на ощупь, зато лёгкий и это обновлённая модель, как мне объяснили... Дно, усилино двумя оцинкованными, профилированными пластинами и применено крепление захватами, враспор - быстросъёмное. Реально, очень легко и удобно, а главное быстро, всё устанавливается-снимается!
В принципе, если руки есть, то бокс, очень легко доработать, под свои нужды, сделать отсеки, укрепить дно и т.д. - конструктор! По сути, это просто аэродинамический колпак, для вашего груза, защищающий от воздействия внешней среды. Тем более, после крепления на поперечины, дно становится жёстче. Но, пластик тонковат, как по мне
Другое дело, что мне и доработать его, в удовольствие! Внешне - смотрится, цена хорошая ( купил в интернете магазине "За рулём", за 14600р. -5% скидка, за самовывоз, при средней цене, в интернет магазинах, за белый глянец, более 15-16тыс.руб.)