Каптур.Клуб → Старший брат Каптюра

Это не сборка. Это экономия. А ещё это не двигатель ))

 

Дима, после копейки технологии ушли далеко вперёд и уже нет разницы в какой стране они изготовляются. Сейчас на заводах нет 100500 токарей которые точат детали для мотора. Сейчас это всё делают роботы у которых допуск уже идёт не в десятках, а в сотках. Тот же поршень уже ни кто не вешает и не меряет, на конвейер всё идёт одинакового размера. Нету сейчас мастера с штангельциркулем, станок всё сам замеряет и если какое отклонение всё встанет колом.

 

Это да, но и там про швы упомянули с мелкими косячками, а не про двигло))

 

Я не думаю что на Capture двигатели испанской сборки надо штудировать интернет.

 

Все правильно Миш, но как они это умудряются делать( Вазовцы), не пойму
Пример Миш. Со стапеля на заметь бетонном основании выходит пять фюзеляжей, а спец детали(лоуд кажись) все равно есть. Вопрос почему?

 

Дима, ты о ктом? Не понял? гугол тоже перевод не знает))))

 

Засунут в форму пять деталей вместо одной - вот вам и пять размеров выходит

 

А мне ОД клялся, что 2.0 на Каптюрах испанские стоят.....
P.S. Катастрофически не хватает смайлика "лапша с ушей", я б его мнооооого где вставлял ...

 

Ну у Логана не засовывают, если про всё Россию то и Каптюр и ети и даже аутлендер как то собирают? Как до ваза доходят так всё проблемы.

 

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А ты всё "руки из жопы, руки из жопы"