Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

Есть маленькая хитрость, о ней мне Виталий рассказал - когда стрелка топливоуказателя, опустится и загорится лампочка "низкий уровень топлива", если выключаешь зажигание, на некоторое время, потом стрелка опять показывает настоящий уровень топлива (я просто паркуюсь у дома, а утром - вуаля! Показывает реальное количество топлива) - Короче, мне вообще не мешает! Я ещё заправленный в илюле бак, наполовину не использовал
- Фобии, что " вдруг бензин закончится" - не испытываю!

 

Всем привет. Давненько я тут не был. Если кому интересно- могу выложить установки, после которых указатель топлива будет работать по такому алгоритму. Указатель уровня будет постоянно синхронизирован с датчиком в случае включенного зажигания и стоящей машины. Не важно, работает двигатель или нет. После начала движения стрелка будет "заморожена". После остановки автомобиля (светофор, пеш. переход) через 8 секунд синхронизация возобновится. При таком алгоритме потеря информации об уровне топлива возможна только при длительной езде на БЕНЗИНЕ без остановок. Но вот сомневаюсь я, что владелец ГБО сможет не заметить окончания газа и после этого пролететь пару сотен километров не останавливаясь. Жаба, она никогда не спит..

 

И ещё в довесок. Мне изначально не нравилась слаженность работы газового и бензинового впрыска на Каптуре. Постоянно уплывала бензиновая карта, за ней естественно стремилась газовая. Состав смеси хоть и плавал вокруг стехиометрии, но медленно и мог достигать весьма неприятных значений. Баллона на 74 литра хватало на 680 км. Наконец пару месяцев назад решился, залез пиреном в систему впрыска и обресетил параметры RZ033, RZ003 и RZ046. Всё, что связано с регулировкой топлива, адаптацией форсунок и самого двигателя. И машина преобразилась. Кривые газа и бензина стоят как нарисованные, петля долгосрочной коррекции не откланяется больше чем на 4%. На баллоне 74 литра стал проезжать 780-790 км. Вот такая информация.Что было не так с ECU впрыска и зачем его потребовалось обнулить- объяснить не могу. Был это баг моего блока или проблема общая- не знаю. Может пригодится кому, кто не доволен расходом газа.

 

А при отключении АКБ, адаптации по бензину - сбрасываются ведь?! Или ТОЛЬКО сканером?

 

Только сканером.

 

Да, конечно интересно! Можете пояснить для чайников как это сделать?

 

Да, конечно.
Для этого Вам нужен адаптер ELM327 и установленная DDT4all. Сканируете машину, заходите в Cluster X98....и т.д., далее открываете странички 1-4 как на фото. На страницах 1-3 вместо всех циферок пробиваете нули. На странице 4 обнуляете только первую строчку "ADAC correction". Соответственно после изменений на каждой странице жмёте "ecriture"и перезагружаете кластер. Всё.

 

Приветствую форумчане. Приятель купит Каптюр 2,0 на автомате, просит меня поставить газ, чтобы это сделать мне надо определиться с железом для установки, посему у меня есть пара вопросов: какое время впрыска бензиновых форсунок на холостых без нагрузки(двигатель прогрет до рабочей темперетуры) и существуют ли двухрежимные прошивки газ\бензин и что можете порекомендовать?

 

За двушку не скажу, а на 1,6 горячий разгруженный тайминг- 2,6 мс. Прошивки под газ есть, про двухрежимные не знаю. Зачем она двухрежимная? Ну если и пришлось недолго ехать на бензине- просто не жги.

 

Спасибо, но мне нужен именно 2.0л. Я где-то видел скрин настроечной программы, так там времена были 2-2,1, поэтому хочу узнать у владелцев двухлитровок так ли это. По поводу прошивки, я звонил Паулюсу-говорит под газ и двухрежимной нет.