Каптур.Клуб → Мурманская область

РЕБЯТ Вы про что? Неужели ни разу на ЮГ не катались,когда всякие Магниты прут в перемешку с зерновозами Камазами.Где Вы там вежливость найдёте, чуть зазевались сразу затрут.

 

Или вот ,скатайтесь в Сочи и сразу всё поймёте.

 

Выделяют для того что б организовываться и договориться о встрече, попить пива, на лыжах покататься, узнать что где почем дешевле и лучше ....

 

А где Вы эту статистику подчерпнули и опыт не подскажите?

 

Блин в Уфе ещё не был.

 

Почитайте Гугл, я в своё время вуз как автослесарь закончил, и работал по специальности, а вы если думаете что лишних 15 минут вращения двигателя на средних оборотах это износ то ошибаетесь, ещё раз вам дам ответ на АКПП двс служит дольше тк никогда не работает под нагрузкой!!! Вращение на разрешённых заводом оборотах не считается нагрузкой.

 

Вот будешь пиши.

 

Послушайте а если на МКПП, между рулём и сиденьем,находится грамотная прокладка со стажем этак с 1987 года и переключает передачи вовремя и правильно, то получается шансы наши с АКПП по двиглу уравниваются. А если так то шестиступенчатую механику можно прировнять к АКПП шестиступкии , и в таком случаи у меня преимущество перед вашей АКПП четырёхступкой. А что касается износа двигателя , то считаю что износ происходит во время запуска двигателя, особенно в холодное время года, а далее,если двигатель исправен, трущиеся детали наполняются маслом и трение происходит между слоями масляной плёнки вот и всё. А обороты выбирает каждый сам, т.к это влияет на расход топлива, и если какая то неисправность в двигателе затоилась то на оборотах ана быстрее вылезет . Как думаете?

 

Ребята на каком пробеге думаете менять ремень ГРМ на F4R, мне диллер сказал на 90000 км, думаю многовато нужно раньше.

 

Какая бы прокладка не была человеческий фактор никто не отменял ), ну и вы все равно как робот не сможете переключись мкпп как это делает робот, вам кажется что мощи мотора хватает и можно на пригорок на 3 въехать даёте газу машина тянет а акпп в этот момент перейдёт на 2 проанализировав все данные математическим путём, чем продлевает срок двигателю.

В двигателе кроме трения в маслопленке много ещё разных трений в том числе и в маслинном пару, количеством подающего Масла к деталям и тд ...

Вот вы сами и отвечаете на свой вопрос - говорите про обороты- стараетесь крутить двс меньше и экономить топливо Сам, но не продлевать ресурс двс, а акпп пофиг топливо если положены определённые обороты на определенной передаче то она это выполнит поэтому и расход топлива больше и двигало живет дольше.
Попробуй на палке на своей по городу не включать 6, и 5 только на 70-75 и увидишь что расход топлива упадёт, 6 только после 90-100 или с бугра я включаю., ну и манера вождения.

На оборотах конечно быстрее ))