Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

Тоже напрягало, но перешёл на 100й бензин и детонации не слышу больше.

 

С первого декабря планирую некоторые обьновления. Подробности по тел. 89067121212

 

- Ситуация с детонацией, на заметку тем, кто думает - "...нафига настраивать под каждую машину, должно одинаково работать..."
Одни и те-же машины, с одной заводской прошивкой, у одних есть детонация, на прошивке SVV, у других нет!
- Да может, у них, зазоры более идеально, в ЦПГ, подобраны с завода, степень сжатия по верхней планочке - как инженеры расчитали.
Клапана лучше притёрлись, обкатку, более грамотно прошли, в регионе, самое хреновое топливо в области( то-же, почему нет?!)
Какой нибудь датчик, лямбда или детонации, тоже может иметь погрешность - будет "в допуске", но по какой границе этого допуска - одному богу известно! Он так и смесь готовить будет.
Все моторы, вроде одинаковые, как близнецы, но копнуть глубже... Штатная прошивка, " охватывает" все параметры, усреднённо, приводя к общему виду, чтобы все моторы, уложились, в некие, заданные параметры.
Именно поэтому, в спорте - "усреднённый" мотор, никому не нужен, их разбирают и собирают придирчиво заного, чтобы получить с него максимум.
З.Ы. У меня лично, ни на одной из прошивок, детонации не было
Это механика. В видео-обзорах, одни машинки с АКПП - они вечно дзинькают при грогании, особенно не на ровном месте ( у меня такое впечатление сложилось, от видосов с Каптюром на 2.0 АКПП)

 

Поголовно все. Одни слышат вторые нет.

 

Это как-то можно исправить без радикальных мер, типа перехода на более высокий октан? я езжу на хорошем 95-м, у которого октановое число соответствует заявленному и даже превышает его.

 

Делал замеры октана наверное на более чем 50 машин. 95 редко попадает в реальность в основном это 92-91,замеры делал прибором октис.При заправке 92 бензином попадались машинки с октаном 87-89 итд. В прошивках я это учел и поправил.Бензин оставляет желать лучшего.

 

Октис меряет все, что угодно, кроме реального октанового числа. Есть лабораторные анализы, показывающие фактический октан.

 

Первая попавшаяся на Ютубе ссылка про октис и лабораторные анализы. Образцы 1 и 2 особо показательны. Октис показывает соответственно 99 и 90, лаборатория 95,7 и 95,0. Пальцем в небо точнее будет, чем октисом.
И таких сравнений полно.

 

В интернете много чего можно найти. Мы тарировали свой прибор в нами.

 

Сам принцип работы прибора - измерение диэлектрической проницаемости - не позволяет выдавать объективные результаты, поскольку не учитывает ни фракционный состав, ни пакет антидетонационных присадок.
Плюс ко всему, мой двигатель с вашей прошивкой охотно звенит на самом лучшем 95-м в Санкт-Петербурге, а может даже и в России. Это бензин производства КиришиНефтеОргСинтез. Который, кстати, очень хвалил Владимир, ваш дилер в СПб.