Ок. Спасибоза ответ. Если чуть уступит то не критично. В последнее время более склоняюсь к спокойной езде)
Ну не знаю...Автор недоволен большим клиренсом и типа жесткой подвеской, а нафига он тогда покупал каптюр? Для меня подвеска не жесткая, а большой клиренс как раз таки один из главных критериев был при выборе, ибо паркетник с клиренсом седана нафиг не нужен. Неудобные сиденья, в которые проваливаешься да еще и мягкие??? А точно автор отзыва в каптюре сидел? По мне сиденья если не идеальны, то как минимум удобны и назвать их излишне мягкими язык не поворачивается. К примеру в 408-ом пежо кресла передние мягче были заметно. В каптюре мне лично удобно сидеть, плотность сидений и их форма в самый раз. Остальное лениво комментировать, все равно каждый останется при своем мнении.
Автор доволен машиной, но открыто говорит о недостатках, которые по его мнению есть в машине. Идеальных авто все же не бывает. При этом автор не называет косяки производителя достоинствами, как некоторые тут делают. Типа попогрев в слепой зоне - так даже лучше. Нет нормальных подстаканников - хорошо, они вообще не нужны в машине. А кнопкам включения круиза/лимитера и эко-режима, дескать, нашли лучшее место - под ручником. Нет регулировки руля по вылету - правильно, ненужная приблуда. По-моему вот эти высказывания неадекватны и необъективны.
Большой дорожный просвет не недостаток, это скорее можно отнести к техническим характеристикам, с которыми можно ознакомиться до покупки. Неудобные кресла-чисто субъективизм, мне и многим другим они удобны и недостатком опять же это не является, может автор горбатый квазимодо или весит 150 кг, нам откуда это знать? Мне при 186 см и почти 100 кг веса очень удобно сидеть. Теперь по порядку: 1. Нет, не лучше, но и неудобств опять же лично мне не доставляет, руку опустил-включил, тепло пошло, руку опустил-выключил. Зато можно включить вечером перед стоянкой и утром после автопрогрева сядешь в теплое кресло. Крете вроде этого и не снилось, там ни штатного автозапуска нет ни подогрев не включишь заранее, т.к. после того как заглушил и потом завел опять машину подогрев снова находится в отключенном состоянии, нужно жать кнопку включения, что из дома не сделать, увы, поправьте, если ошибаюсь. 2. Мне не нужны, а если и понадобится один подстаканник есть, лично мне достаточно. Я в машине на ходу кофе не пью и не жру. А бутылку с водой при необходимости в карман двери можно положить. 3. Частично согласен, если в начале поездки забыл включить круиз-включать его в движении будет неудобно. Поэтому не забываем включать его в начале поездки и забываем об этом недостатке. Не думаю, что это какая-то проблема для тех кто редко выезжает на трассу, а кто пользует его постоянно, можно включить при покупке машины и выключить при продаже. Нет, неправильно. Но если мне удобно и без него, что теперь, все равно не покупать машину? А удобно или нет можно понять на тест-драйве, что я и сделал. Меня посадка за рулем полностью устроила. А так, да французам должно быть стыдно на таких мелочах экономить, ведь это отталкивает часть покупателей. 4. Это уже от себя. Какого ляда даже в максималке нет дисковых задних тормозов? Какой век на дворе? Давайте скоро и карбюраторы вернем на машины, блин! К торможению претензий нет, но вот то что тормоза примерзают зимой-факт. Для меня вот этот недостаток весомее всех кнопок и подстаканников вместе взятых. Не хочется зимой после езды по целине опасаться сможешь ли ты после рыбалки уехать домой или у тебя колодки задние прихватит так что не сдернуть будет.
Адекватно. По клиренсу верно подмечено. Чуваку зашёл бы европейский Captur. А про кресла тоже он зря написал. Понятно, что сиденья не идеальные. Более удобные нужно искать в другом классе авто за другие деньги. К автору можно придраться ещё по некоторым моментам. Например, считает, что Каптур брутальнее Дастера. Этим повеселил. Ну а в целом, автолюбителей можно приравнять к куликам, каждый из которых свое болото хвалит. Редко кто-то склонен подвергать сомнению правильность своего выбора.
Вот вот. Но я честно пишу о достоинствах и недостатках. Машину не идеализирую, например я тоже недоволен некоторыми моментами: подвывает коробка и что-то "бумкает" спереди при проезде пологих лежаков. На ТО пожалуюсь, попрошу проверить масло в коробке и редукторах, подвеску проверить. Про остальное в принципе все знал до покупки, что-то мне не доставляет неудобств, с чем то готов мириться. Идеальных авто нет.
Еще французам на заметку: что так сложно сделать такую опцию как руль с подогревом? Почему он даже в солярисе есть, а у нас нет? Берите пример с конкурентов. Читал, что в настройке подвески принимали участие специалисты из "За рулем", интересно почему не посоветовали и опции некоторые добавить для нашего климата... Ну и охлаждаемый бардачек летом при поездке на юг полезная опция. Тоже жаль, что нет.
Можете не просить проверять подвеску. Это "у всех так". Вот ТУТ про оно написато. Причем я вопрос задавал двум разным ОД и получил два разных ответа, но суть все равно одна "это конструктивная особенность машины, идите лесом"
Почему есть в др Рено))) А так дай нам тормоза дисковые сзади, 6АТ, 6подушек, подогрев и руля и зад. дивана, еще дальше по списку))) и главное за 1 200тр. Есть Кашкай там вроде только варик, а так все есть, но цена(((
