Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Я понял.

 

можно было бы согласится и с этим видео.....где-то километров через 100.000.......когда у меня бы в клапанной крышке износилась бы какая-то там резинка............НО! Но проблема в том, что двиги новые и резинки НОВЫЕ и жор по 500 гр. на 1000 у некоторых.
Как бы ....нам это видео НЕ подходит. Не наш случай.

 

А Вы точно знаете, стоит ли там эта резинка????

 

там на видео двигло НЕ наше.

 

Ну раз не этот то тогда иии..

 

я там...образно написал..)))

 

Больше склонен думать ,что виновны в жоре резинотехнические изделия- маслосъемные колпачки.У РЕНО вся резина причем везде просто дубовая. Краску стирает в хлам. Не удивлюсь, если поставщик один и тот же, что по двигателю,что по уплотнителям кузовным по кругу.Причем оф. дилер в первую очередь меняют колпачки по словам мастера

 

С другой стороны, есть люди у которых опечатывали двиги. Потом они катались, дилер выяснял, что да, действительно, масло жрёт по литру на тысячу..........признавали гарантийным случаем и меняли двигатель.
Ну, тогда (если дело в резинках) не легче ли было дилеру поменять колпачки? Чем менять весь двигатель? ......Или Вы полагаете, что они там совсем уже отупели?

 

Я предполагаю, что они абсолютно правы и действуют по процедуре. Нужно забрать не только двигатель, а всю машину в сборе, чтобы установить ее состояние, понять, как на ней ездили, что износилось, как была собрана, из чего и т.д. А не просто поменять колпачки и вали, дорогой покупатель.

 

диллер по гарантии меняет узел в сборе всегда при больших косяках.