Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Как вы верно заметили, тут много "юристов". Я в данном случае вряд ли лучше (подкованнее) многих в юридических тонкостях. Однако, я уверен, что настоящий юрист смог бы разжевать со ссылками на соответствующие НПА, что требование проходить ТО исключительно у дилера незаконно. Конкретно мой пост о "документике" подразумевает, что есть более юридически значимые документы в РФ, нежели эта портянка. Это также подразумевает, что эта портянка противоречит нашему законодательству. Т.е. если вы (при желании, времени и т.д, конечно) докажете, что не нарушали регламент и периодичность технического обслуживания, то отказать в гарантийном ремонте вам не имеют права.
Такое вот направление мысли.

 

Поверьте в суде этот документик будет гвоздиком в крышке гроба вашего адвоката. Основными постулатами являются закон о защите прав потребителей, куча тех.норм в разных законах и как раз те гарантийные обязательства которые берет на себя производитель и которые прописываются именно в таких бумазюках.
За год судебной тяжбы с Автотором и GMC вдоволь наслушался....

 

Есть такая бумажка! НО! Под роспись её мне никто не давал.

об чём я и написал выше...))) во всяком случае в период гарантии надо отмечаться у дилера.

 

ТО можно проходить где угодно, если контора имеет соответствующие документы. И в бумажке нет требования проходить его только у ОД

 

"Гарантия - снятие с гарантии" - это как маслосрач на любом форуме. Мое мнение я высказал. Такие положения юридически ничтожны. Есть только "аргументированный отказ в гарантийном ремонте", а не отсутствие печати в книжке.
Читаю далее про масложор
Да, если кто повторит опыт с шевролевским клапаном и станет лучше, дайте знать.

 

Всегда было интересно.. а что значит сертифицированный сервисный центр? Какие именно сертификаты, от кого и о чём у такого сервиса должны быть?

 

Я полагаю, речь идет о добровольной сертификации на соответствие "Правилам оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств".
Во всяком случае тогда снимается вопрос о том, что там где осуществлялось обслуживание, граждане петрят в процедурах его проведения и какбэ гарантируют его качество.

 

Это значит, что у такого рода станций тех. обслуживания должны быть соответствующие документы на проведение этого самого технического обслуживания автотранспортных средств.
Т.е., если вы, завтра (допустим) около дороги откроете помещение, повесите табличку "ремонт авто, все виды работ" и активно начнёте крутить гайки у заехавших к вам автолюбителей..........то скорее всего, внезапно нагрянувший к вам наряд полиции.....заинтересует на каких основаниях вы занимаетесь данным видом деятельности? Зарегистрированы ли вы в качестве ИП, ОАО, ООО и т.д...? Платите ли налоги? Есть ли документы регламентирующие вашу деятельность? СЕРТИФИКАТЫ и т.д. и т.п....(сам я точно не могу сказать какие документы регламентируют ремонт, срвисное обслуживание Авто?....надо юзать интернет))))...но они точно есть! (или спросить в сервисе чего у них есть и как они работают что их трудовую деятельность по специальности регламентирует? И всё!)))
Т.е., у них должно быть оборудование для проведения тех или иных работ, это оборудование должно быть сертифицировано, поверено, т.е., иметь допуск к работе.....на, что у них должны быть документы на такое оборудование.....
Как-то так всё это должно выглядеть....

 

Вот, кстати ролик по теме, смотрим внимательно и делаем выводы:

 

гляди видео! Я снял целое кино!