Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Запуск это одно, а вот то что выдавливает сальник коленчатого вала это другое. Замерзает клапан ЕГР и нет вентиляции картерных газов, поэтому мотор надо утеплять. Это проблема не только Рено. По городу ездить это одно, на трассе мотор мёрзнет. Какая бы не была современная электроника против физики она бессильна. Представь на скорости 90 км/ч на тебя дует поток с температурой -40 градусов сколько сможешь выдержать.

 

Меня осенило сейчас, когда в мороз запускал нужно было не нажимать педаль тормоза. Коленвал прокрутился бы без запуска и детали маслом обволокло.

 

Вот здесь с вами полностью согласен. Когда у меня был Москвич Иж-комби на трассе на скорости температура двигателя с 85 падала до 40 мотор переставал тянуть после пробега 30 км. ну и мороз -30. Это все я на себе испытал. Спасибо парням, это был 1993 или 1994 г. при выезде из Ленинск-Кузнецкого на Кемерово, вечер 29 декабря, мороз, что остановились сняли свой аккумулятор, я завел свой авто а на трассе вновь начал не тянуть. доехал до первой заправки, думал дело в бензине, залил,авто на холостых оборотах прогрелось, а перед г. Кемерово таже ситуация. Но до гаража доехал. После в морозы -25 стал утеплять. Понял в чем причина. На Ниве 4Х4 тоже утеплялся. А вот на Шеви-нива не утеплялся. Ездил туда же за 100км. в мороз -29. Только стекла боковые начинают затягивать, тяга не падала, но это была инжекторная авто, а не карбюраторная. Но сальник не разу не выдавливало. И я еще раз с вами полностью согласен.

 

Детали и так в масленной пленке . При прокручивании в 3-5 сек не что не чего не обволокет , а вот масленная пленка "источится" . Считаю наоборот недопустимо прокручивать двс короткий промежуток времени без заводки . Необходим запуск , а масленное голодание ( оно все равно есть и зимой и летом ) надо уменьшать за счёт вязкости масла .

 

Почему Вы решили что двигатель без нажатия на педаль тормоза не завёлся бы,ведь сцепление Вы выжимали?

 

Снова новость... Если не нажимать на педаль тормоза или сцепления (в моем случае МКПП), то никаких позывов на движение стартера нет... На дисплее высвечивается надпись - нажмите....
Таки завести авто с МКПП существенно легче. Наверное с АКПП у вас лучше использовать только коротким летом!

 

))) а долгой полярной зимой нельзя? Если педали не нажимать просто включится зажигание.

 

В принципе авто с механикой лучше заводить с выключенным сцеплением,особо зимой,тупо легче прокручивает двигло.
Так что это не новость.

 

В эту зиму морозов у нас ещё и небыло, а в прошлую ниже 20 заводил с выжатым сцеплением, так минуты 3-4 машина поработает сцепу отпускал она ошутимо напрягалась в первый момент. А так зимой восновном штатным дистанционным запуском завожу или по выставленному времени.

 

А зачем тормоз, если сцепление выжато? Можно что-то одно - и так заведётся.

Без запуска не получится, если что-то нажато(тормоз или сцепление), а если ничего не нажато, то только зажигание включится.