Каптур.Клуб → Уговорите меня взять Kaptur!

Есть конечно, вон даже на танки АКПП ставят, но мы сейчас про Каптур говорим...

 

Ну коробас то и греется меньше дрыгателя. Я честно говоря про перегрев акпп особо не слышал. Муфту перегревают регулярно, варик тоже, но чтоб кто-то жалился на перегрев акпп (ну может кроме экстрималов) я не встречал.

 

Не спорю конечно, но почему-то абхазы при всём многообразии машин, предпочитают в горы ездить на МКПП...

 

танковая коробка на пару тысч км расчитана..

 

Да пишут же много... Вон и на просьбу машину дёрнуть из грязи/снега отказывают, мотивируя что АКПП...

 

слабаки...

 

Точно то посмотрел, или только дорогу до парапланеристов? Дальше нашего клиренса не хватает... и камни цеплял постоянно и бампер передний задирал... глушитель к днищу прижал... жопа короче...

 

Кем говорено-то?
Почему-то все видят только то, что хотят
Лично у меня в книге написано:" ... На горизонтальной дороге и на негруженной машине рекомендуется ... " И написано в разделе про экономичное вождение. А народ потом придумал понижайку, тяжелые условия и прочую ерунду.
Да, передаточное число на первой г..но для нормального троганья в городе, но оно не меньшее г..но уже в другую сторону только и для второй. Крайне редко езжу я один да и идеально горизонтальных дорог не бывает особо.

 

А этого мало? Естественно для машины легче трогаться на 1 ой... только в обычных условиях достаточно со 2 ой, что и рекомендуют, вот. Да и про ЭКО режим, экономия будет, но опять не в обычном режиме... В смысле в общем потоке всё-равно придётся газ нажимать сильнее, и экономия не получается...Что уже многократно доказано опытным путём...

 

Вот опять же видите только то, что хотите. Описанный на несколько страниц в книге экономичный режим вождения "эко" и кнопка "эко" совсем не одно и тоже (собственно кнопка эко - всего одна из рекомендаций по экономичному вождению, как и троганье со второй ), перечитайте на досуге