Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

ну вы комик вообще. А не скажете какое давление в том месте где хомуты на ваших картинках? Я вам подскажу - ниже атмосферного, там хомуты вообще не нужны по сути. А ставят их там ещё и потому, что на большом радиусе сложно получить достаточное усилие прижима само зажимного хомута, а в купе с тем, что не нужна особо парится в тех конкретных местах, то ставят то, что дешевле

 

Про само зажимные и дибила это вы сами, видимо, придумали? Так, что комик по прежнему вы Плюс вы упорно игнорирует фактор большого перепада температур при эксплуатации авто То, что может сработать при статичный температуре нп будет работать при перепаде в сотню градусов Ох и трудно, что-то донести человеку который в упор ничего не видет.

 

Я и сейчас это утверждаю. Ваши примеры - вообще вне обсуждаемого контекста. Там давление ниже атмосферного, там суть вообще просто в том, чтобы патрубок сидел плотно и не слетел. Герметизация там осуществляет избыточное атмосферное давление Учите мат часть

 

И какой жетам перепад температур? Называйте, не стесняйтесь А и да, в системе охлаждения нету давления - верно? Ведь там же само зажимные хомуты которые "ничего не держат"

 

Ну так назовите перепад рабочих температур, не стесняйтесь вам для справки "температура перехода воды в пар" зависит от давления В системе охолождения 2 атм примерно. На счёт закипит - держат и это факт И не путайте рабочую температуру с температурой вашего пара. Она там сколько 10 секунд? Даже патрубок нагреться не успеет