Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Странно. Я на заводском масле отъездил год. Минимум температур был -27 - проблем с запуском не было - никакой тяжести. Кроме того в -20 от скуки проверял уровень масла. На щупе жидкость была более чем текуча....

 

У Вас двух литровый двигатель,сборка Испания. Наш 1,6 на ВАЗе делают. Где именно и на каком этапе заливают масло,точно сказать не берусь,но думаю,что на заводе сборки двигателя. В любом случае,я описал конкретно свою ситуацию,утверждать что то и претендовать на истину не собираюсь.

 

темой он ошибся....прости его...)))

 

Ни какого негатива и в мыслях не было

 

Пробег 0-2000км, ТО-0 масложёт отсутствует.Пробег 2000-15000км съело 3мм по щупу(масло Кастрол дилер залил без моего ведома).Пробег 15000-23000км(в данный момент), масло на ТО-1 залито эльф 5W40,масложёр прогрессирует-по щупу -чуть выше половины.В отличии от некоторых других,у меня растёт к 30000км.Стиль езды не менялся.И машина по динамике не изменилась,но меня устраивает.

На работе есть 2 шкоды суперба 2011г.в. с турбиной 1.8TSI-изначально присутствовал масложёр(от ТО до ТО примерно 2Л),дилер* пел известную песню*.Спрашивал у других владельцев авто с таким мотором(масложёр как у нас 50/50). Через 7 лет к пробегу под 200000км масложёр дошел на одном до 7л,на другом до 15л!!! от ТО до ТО(правда авто данного водителя,в ожидании шефа всё время молотил на холостых,летом с кондеем,зимой с печкой).Был сделан кап.ремонт мотора(вместо коротких поршней были поставлены нормальные нового образца(на данных моторах с 2012г.),попутно заменили цепь с натяжителем,помпу и маслосъемные колпачки,хотя всё это было в норме.Сильного нагара в цилиндрах не было,блок не трогали.) Масложёр полностью ушёл.Позже мне попалась статья в За рулём на эту тему(подробная и с фото).

Мои предположения таковыне претендую на истину)причины 3
1.Проблема техническая-как на ВАГе(правда там исправили через год,а АвтоВАЗу видимо проще и дешевле в книжке написать,что 500мл на 1000км-норма)
2.Поскольку проблема не у всех-непостоянное качество производителя поршневой.
3.*террористы* на сборке моторов.

P.S. Помнится несколько лет назад журналисты проводили тест-драйвы предсерийных икс-реев с 1.8 моторами(как известно проблема масложёра и там присутствует),так они ещё тогда обратили на это внимание,но списали это на предсерийную серию.Но на ВАЗе это так и не решили,похоже проблемы схожи.

Это только моё личное предположение...

 

И если кто-либо из конструкторов РЕНО_НИССАН прочитает эту тему,ПОЖАЛУЙСТА не ставте,моторы,произведённые на ВАЗе на авто со своими шильдиками.

 

Плохо что растёт. интересно если бы кто нибудь разобрал и сказал в чём причина.

 

Отличный результат!

дилер знает, что льёт!

надо было слушать дилера! (он же вам желал добра!)

очевидно у дяденьки - был перегрев!!! (неоднократный)

Ведь можем, когда захотим!!!...)))

Голосую за этот вариант! (остальные два - к стране с названием - Россия - не относятся...у нас так быть не может, это не по нашему!...)))).

 

цилиндро-поршневая группа....там собака зарыта....зазоры...и масло - ам-ням-ням, ам-ням-ням..)))

 

Много красивых и правильных слов. Но говорить их стоит только применительно к конкретному типу эксплуатации: пробки, трасса, длительность поездок, уклоны, бензин, возраст и т.д. и т.п.