Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

ТО через 12000 км.

 

Катался на машинах по три года - ниразу ни чего не доливал, уровень всегда стоял на месте........делаю вывод - что масло НЕ уходило, НЕ угорало, НЕ пригорало......и вобще находилось там, где ему следовало находится.....во всяком случае при проверке на глаз.
Ну может какой то грамм и съедало......это было не заметно совсем....

 

Конструкция у всех движков разная например у ауди и БМВ есть двигатели и были такие которые с новья ели до 1л. на 1000 км. обусловленно это особенностью конструкции . на нашем движке надо просто проверить если камера сгорания и клапана впускные чистые задиров нет значит норма если камера сгорания засрана и нагар на клапанх, то смотрим ЦПГ и масло съёмные колпачки

 

Вот, еще одно оболванивание народа!!!
Не должен мотор есть масло более 100гр на 1ткм!!! Все..
Остальное враки..
И да, конструкция абсолютно всех ДВС одинаков- поршень, цилиндр, шатун, коленвал, клапана!!
Остальное..на любителя..

 

Nissan micra 2007 cr14de 1,4 пробег 145 тыс км 0w20 замена раз в 10 тыс км расход не заметен вообще

Nissan Juke 2013 hr16de пробег под 100 тыс км. 0w20 5w30 замена раз в 10 тыс км. Расход не заметен.

Mazda CX-5 2.0 skyactiv пробег 75 тыс км. Масло 0w20 расхода нету вообще. Замена раз в 5-7,5 тыс км.

Так, что kaptur это исключение из правил. Причём очень яркое!!!!!!

 

Даладно.. ну грамм 50-100.. на 10ткм ушложж..

 

На каптюр 0w20 льете?

 

На жуке если топить по трассе. На остальных нет.

Следующую заливку планирую. Так как все машины на 0w20. Чтобы удобно покупать было.
Сейчас залит Kixx 5w30 Islac gf-5

 

У него просто не было хороших машин. Очевидно были только масложорные...к сожалению....

 

Если мы говорим о бензиновых двигателях, то у них конструкция у всех одна и та же.

это обусловлено зазорами, допусками по ним....которые были сделаны (заложены) производителем.....не ясно НАМ по каким причинам? И в угоду чего они так делают? (подозреваю - чтобы машины чаще ломались и люди покупали новые.....чтобы был круговорот транспорта в мире) Если бы техника НЕ ломалась по 50 лет...то было бы НЕ выгодно её выпускать....такая тут беда...(нам совсем НЕ на руку...)

мне НЕ ясно одно, как могут маслосъёмные колпачки пропускать на НОВОМ авто? Вот это мне НЕ ясно.
Причём....это НЕ какой-то брак отдельно взятой машины....или даже партии машин. Это проблема - ПОВАЛЬНАЯ!!! (ну, не могут новые маслосъёмные колпачки пропускать масло.........если только их вообще туда устанавливали?..))) Может у нас их нет вообще?..)))