Каптур.Клуб → mmisher\ Kaptur Style, 2.0 мкпп, серая платина

всем прив1
ну вот и я стал Каптюроводом.
брали машину из наличия. уже была с допами:
- широкий подлокотник. вроде удобная вещь, но совершенно не стоит он 10тыщ +установка что то типа 6тыщ. вот ни грамма. вот если 5тыщ за всё про всё.... это другое дело.
- подкрылки. установлены нормально. ничего нигде не трёт\не задевает.
- жидкая шумоизоляция(или как там её). в общем днище и арки обработаны жижей какой то + на подкрылки что то типа виброизола наклеено.
- сетки в бампер верх\низ
- ковры в круг.
в подарок дали Мишлены с шиномонтажом.

на картинках этот цвет смотрится как то просто, скучно. в живую просто супер. оч. нарядно. особенно с чёрной крышей.

уселся за рулём довольно быстро. места хватает НО из-за того что дверная карта имеет прилив к центральной стойке, то места в локтях(не в плечах. тут всё ок) мне не хватает. НО.... часто по работе открываю бук за рулём и работаю, так вот левая рука у меня теперь скукожена))) в 12ке и Флюшке с этим проблем нет.

кто бы что ни говорил про эргономику и то какая она охеренная в Крете.... в Каптюре всё ОТ-ЛИЧ-НО внутри салона. все кнопки на месте, всё видно, всё читается. я знал это после тест драйва, а после покупки я готов всем это ещё и доказывать. хотя зачем...?? задроты пусть и дальше задрачиваются.
мафон работает отлично.яркий, чёткий, быстрый( в обзорах на Ютубе вроде подтупливал), звук лучше чем во Флюшке, карта не плоха.
очень нравится посадка. сидишь высоко и ноги как бы свисают с кресла, а не выставлены вперёд как в легковушке. мне с моей спиной и правой ногой просто супер. + круиз...... я ёй раз попробовал - был в восторге. это просто подарок на НГ моей правой ноге. разгоняешься и тормозишь кнопкой на руле. .... д я теперь в гонки играть не буду- у меня есть Каптюр))). удобная площадка под левую ногу.

тачка едет здорово. у меня было мало машин, но я не знаю у кого что там заваливается в поворотах.... по неровностям едё увереннее чем на Флюшке и при этом чуток быстрее.хорошие тормоза. режим ЭКО- видимо женщины придумали. то ещё зло. но пока на обкатке на нём покатаюсь. коробка - не знаю рычаг будет чётче ходить или нет??? но впринципе норм.
нравится мотор- он отзывчивее, точнее живее чем 2ка ниссановская на Флюенсе. не думаю, что это из-за большей на 5 л.с. мощности. просто характер другой.

теперь не самые приятные впечатления.
хер пойми как работает климат. поставил 26 и всю дорогу(100 км) машина никак не могла разморозить стёкла. в ноги жарит, а в лицо холодит и окна потеть начинают вместе со лобняком....((( ставишь АВТО и температуру понижаешь - холодно..... на Флюенсе классный климат. там АВТО так АВТО. реально поставил и забыл.
попогрейка не такая эффективная чем на Флю. тут говорилось про толстые штаны и куртки... но Флю меня прожаривает в таком мундире, а Каптюр долго очень. но это ещё понаблюдаю.

в день регистрации в ГАИ было 23 с утра так стартер как то дольше чем хотелось бы крутился и в тот момент когда завелся, как будто что то грохнулось под капотом на защиту. у вас было такое? потом включи обогрев лба, а он не работает. дует на МАКС, но не греется стекло. воздухом отогрелось. магнитола не хотела включаться. а потом ещё завёл, фары сами включились и ни на что не реагировали. только после как заглушил всё пришло в норму.
бывает такое?
расход.
расход конечно ай-ай-яй. все говорят, что после обкатки в норму придёт и побежит бодрее.... хочется верить. а то 10л по трассе совсем не радуют.

сновья у меня живут 2 сверчка. один гдето около левой передней стойки, а второй сзади..

в целом я машиной доволен без каких либо оговорок. по мне так от неё ни грамма не веет уж прямо вот совсем бюджетностью. так про Дастер можно сказать, а Каптюр ближе к Флюенсу. да внутри он самобытен, но ничуть не дёшев. у меня наоборот такое насторение как будто сидишь в каком то витринном экземпляре. как будто таким машин оч. мало и надо ловить момент.)) не понимаю что все цепляются к приборке, центральной торпеде, этой лаковой вставке. д всё офигенно. приборка суперская, всё здорово читается и выглядит ОГОНЬ.
единственное что я хотел бы, так это центр. тоннель и подлокотник как во Флюенсе.

ну наверное всё. потом дополню фотками.
это мой 1й бортовик.
спасибо за чтение.
жду коменты и ответы на вопросы.

 

Поздравляю.

 

Такой алгоритм работы обогрева лобового, работает только с обдувом. Климат слабенький, по трассе окна затягивает и немного лобовуху, приходится в ручном режиме ехать.
Удачной эксплуатации

 

ну климат вроде не слабый, точнее, наверное, распределение потоков не точно настроено. потому что когда ноги начинают хлюпать в поту, голова начинает подмерзать.
так то салон нормально прогревается. не знаю пока что как там сзади.

 

про "болт в ведро" много обсуждений было в теме про 2.0, хотя по факту оно есть и в 1.6. так что это норма при запуске на холодную.

вроде у кого-то бывало подобное.

а про все остальные проблемы с обогревом, попогрейками и климатом - эко-режим ухудшает и их работу, типа, экономит на всем.

 

Поздравляю!
Пусть только радует!

 

а как у вас заводится с утра? у меня стартер я бы сказал долговато крутит, на Флюенсе р-р-раз, и всё. а тут как будто искры нет и не вспыхивает смесь крутит-крутит- крутит.... как то так.

 

От отзыва у меня полный шок. У нас две разные машины. Выключите ЭКО и все будет путем. ЭКО для лета, в этом режиме вообще невозможно ездить зимой.

 

И подхват двигателя в ЭКО после 4000 об. До этого он страшно тупит. Типа двигатель от мотоблока.

 

Что это такое? Я совсем недавно брал Каптур, вроде небыло.