В пятницу притащили Дастер 2017 года F4R .Втягивающее клацает но не крутит.Снял защиту ,подлез к стартеру только тронул силовой провод всё заработало.Решил подтянуть гайку а не тут то было,пригорела к болту.Пришлось откручивать стартер вытаскивать его с проводом и срезать гайку болгаркой. Решил проверить на своём как дела обстоят.Сегодня не поленился снял защиту ,чтоб добраться до интересующей детали одел головку на гайку и без ключа спокойно открутил гайку просто пальцами.Пригореть не успела благо ,но ведь затянута не была .Затем вырвал родную гайку ,она там под ключ на 10 и клемма является как бы её шайбой завальцованной в саму гайку(бред французкий) ,смазал резьбу медной смазкой и поставил туда удлинённую человеческую гайку под ключ 13. В общем кому не лень вымазать руки и не сидит на "гарантийной игле" ,хотя бы подтяните гайку на стартере а лучше обе ,к стати вторая тоже пол оборота подтянулась.
Мне не лень, сегодня последовал совету - полез проверять. Надел торцовый трубчатый ключ на эту гайку(которая на 10) и таки-да, руками подтянул её на четверть оборота, потом отсоединил АКБ, чтобы не коротнуть воротком на корпус, и ещё с воротком подтянул нормально. Вторая, которая на 13 оказалась нормально затянута. Спасибо за подсказку, а то вылезло-бы в самый неподходящий момент
Привет всем. Оставлю тут тоже инфо по своей проблеме со стартером для истории так сказать. В начале декабря приехал в гипер, сходил за покупками, вышел и не завёл. У меня 2л на механике. Сам я не шарю. Подумал, что аккум, попробовал прикуриться, и дилер советовал, когда им позвонил, но не помогло. По симптомам, нажимаешь кнопку Старта, слышен щелчёк и ничего не происходит. Стартер не крутит. Если открыть копот и послушать, то какой-то писк стоит не громкий. Расстроился страшно. На улице мороз. Дилер за 120 км в соседнем городе. На эвакуаторе к нему ехать был совсем не вариант из-за времени. В итоге повёз на эвакуаторе в ближайший сервис (оказался Хундай через 500 метров, это просто к слову). Там починили и вынесли вердикт, что "залипли пятаки на стартере". Что это такое - я хз. Они сняли стартер, покрутили его вручную, поставили обратно и тачка стала заводиться. Это я и сам по телевизору видел. Прошло полтора месяца зимы, пока тьфу-тьфу, заводится. Но чувство опасности теперь не покидает. Вдруг, где зимой в дороге с ребёнком встану. Замёрзнем в машине. За ремонт взяли по-моему чуть больше 3 т.р. + 1,5 т.р эвакуатор. Забыл добавить, машине было на момент инцидента 2 г 4 мес. Пробег не большой. В будни почти не езжу. В основном в выходные.
Они вам немного слукавили . Это "пятаки" но они не залипли - не было контакта ( плохой ) на них или на подходящих к стартеру проводах ( это описано выше ) . Не бойтесь , неисправность вам устранили . А по поводу замерзания .... В не населённых пунктах , где не кого нет - одним словом где то в "жопе" я авто вообще не глушу .
Вам нужно было просто включить вторую передачу и попросить толкнуть машину,если скользко то третью,завестись и ехать в сервис. Раз ничего не нашли ,значит 100% была выше описанная мной проблема,стоило только подтянуть гайку и всё .С тех пор как описал эту проблему уже на семи свежих реношках подтягивал ,видимо боятся на заводе отломить клемму и не дотягивают. Ценник конечно крут за эвакуатор на 500 метров и съём стартера .Это ещё не пригорела гайка ,так бы наверно десятку содрали ,там вместе с проводом вытаскивать или вообще стартер укантошили ,что скорее всего было бы. Такая неисправность элементарно проверяется ,с помощью простой даже лампочной контролькой.
После морозов в -30С, у меня стартер внезапно перестал крутить мотор!!! Пробег - 35 000 км. Почитал форум. Стало понятно, что скорее всего, проблема в контактах стартера. Завел машину с "толкача" (механика - это просто, если есть кому толкать). Доехал до дома. На следующий день поднял-поддомкратил передок машины. Заполз под машину, снял железную защиту мотора, и ... не нашел стартера! Ранее были у меня разные машины, но никогда не думал, что найти стартер на моторе будет такой большой проблемой. Спасибо форуму Рено Меган (мотор похож), выложили фотки, и помог мне найти стартер. Оказалось, что в зависимости от мотора и комплектации, доступ к клемам стартера в совершенно разных местах. Мой вариант: мотор 2.0 16v МКП ТопливоБензин Тип коробки передач МКП Тип привода Полный Сверху клеммы стартера вообще не возможно увидеть-подлезть. Забудьте. С низу, если смотреть точно вверх мотора, то обзор стартера и клемм почти полностью закрывают узлы трансмиссии. Потому и не видно стартера. Здесь и проблема. Чтобы увидеть клеммы стартера с низу нужно сильно сместиться к правому переднему колесу. Еще лучше, снять правое переднее колесо, тогда можно клеммы стартера увидеть-подсветить даже с боку авто. Как и рекомендовали выше, к клеммам стартера подбирался с низу с ключом "трещетка" с удленнителем накидная головка на 8, 10, 13. Помощник подсвечивал от правого переднего колеса. У меня клеммы не были откручены, или ослаблены. Я просто все три гайки немного открутил, и закрутил обратно. И стартер заработал штатно. Проблема полностью пропала. Я понимаю, что проблема в работе стартера может возвратиться в любой ближайший мороз, но... все остальное, по мере поступления проблем. Я понимаю, что эту проблему с авто по гарантии лучше полностью переслать дилеру. Но у нас в городе нет официального дилера Рено. Ближайший дилер - 150 км на эвакуатере - это бешенные деньги! И нахрена нужна такая гарантия?!
Если случай гарантийный эвакуатор бесплатный,но это нужно сначала с ОД согласовывать,если там дают заднюю звоните на горячую линию . А их смотреть и ненужно ,к ним нужно подобраться руками,для этого снимаем защиту и доступ можно сказать идеальный.
Машина нужна здесь и сейчас, срочно... я же собрался ехать по делам. А Вы предлагаете вести переговоры с дилером за 150 км. об эвакуаторе, и ВОЗМОЖНОМ гарантийном случае. При самом удачном раскладе, за руль я сяду только через трое суток (если заниматься только этим в чужом городе). Однако. Я решил эту проблему за один день. Мы на одни и те же вещи смотрим с разных "колоколен". Вы смотрите на низ машины на подъемнике, где хоть "танцуй". А я лежу на спине под машиной, которую поддомкратил, и скажу Вам неожиданное - обзор там совершенно другой. Руками на ощупь накинуть головки ключей на нужные гайки у меня не получилось. Лишь когда помощник стал подсвечивать от правого колеса, дело пошло... Кстати, помощником была моя внучка, для которой и покупалась машинка. Её комментарий по случаю со стартером - "Вот это жопа!"
Так то оно конечно да ,но вы же приобретали машину и надеюсь не рассчитывали на то что ОД будет к вам прилетать в голубом вертолёте при первой же неисправности .Машина всегда всем нужна . ОД ни как не виноват что вы живёте за 150 км ,это тоже понимать надо. Не совсем так,у меня смотровая яма ,узкая сцуко но яма.На подъёмник пока не созрел ,да не так уж нужен в моём деле и мешается сильно ,двери в стойки упираться будут.Это больше опыт ,туда в Меганах лазал , Дастерах ,Трафиках теперь и в Каптурах. Машины разные а болячки одни и те же.
