Каптур.Клуб → Офф-роад подготовка машины

Все таки создам такую тему. Здесь будем собирать и обсуждать различные доработки каптюров в части подготовки к движению всем дорогам.

 

Конечно задача у нас несложная-все уже опробавано на дастерах до нас. Итак на сегодняшний день существует два основных варианта увеличения клиренса авто:
1. Установка проставок различных конфигураций на стойки. Это например проставки из ларгус шопа. Общая цена запчастей 3,5-5,5 тысяч рублей. Высота подъёма 30 мм.
2. Установка готовых лифт комплектов амортизатор+пружина с увеличенными параметрами длины штока.
Таких готовых комплектов на сегодняшний день три:
Ironman, pedders, риф. Цена первых двух порядка 50-65 тысяч рублей. Цена риф 30 тысяч рублей. За эти деньги мы получаем лифт порядка 40 мм плюс усиленные пружины (+50/100 кг), что в целом даёт лучший эффект нежели проставки.

 

Существует третий вариант лифта-сборка вручную комплектов амортизатор/пружина из продающихся отдельно. Тут основной подводный камень-подобрать то, что вам нужно путём проб и ошибок, учитывая, что не всегда ттх, заявленные производителем, соответствуют реальным.

 

фотки бы "подготовленных" дустеров)

 

Для себя основным вариантом вижу установку именно комплекта фирмы риф по причине его стоимости. На дастер недавно был поставлен такой комплект-теперь можно ждать оценки его качеств. Предварительно человек доволен.
https://www.drive2.ru/l/522578361424281731/

 

как вы решаете проблему влягозащищенности мотора 1.6? Там генератор посажен низко и открыт. До первой глубокой лужи??

 

1,6 чисто для города

 

не уверен.. там же движок от ниссан жук ниссан террано.. мощей хватает. И для катания по буеракам мощей не нать))) Уазик 75 лошадей например.. нива 83

 

Вы серьезно сейчас?
Машина без полного привода для буераков?

 

ну в идеале то нет конечно.. однако если у вас 4 х 4 и стоит движок который в луже заглохнет - не гуд.