Каптур.Клуб → Renault Start: Система дистанционного запуска двигателя

Спроси чего полегче

Вот так же было, только без черного дыма. Дым-то черт с ним, просто смесь богатая видимо. Непонятно почему машина абсолютно нормально завелась, поработала без всякого троения, стука, бряка и т.д. и сама же и заглушилась. С кнопки же все Ок. всегда. У меня мысля была (навеяло плохо закрывающейся дверью водителя в морозы), может когда машина завелась идет опрос датчиков там всяких и т.д., ну и может где-то концевик какой отходит или еще что и машина думает что ее открыли и глохнет как ей и полагается. Но это противоречит тому, что она второй раз нормально заводится и не глохнет больше. В общем непонятно ничего опять же

 

Опять же в виде комментария:
"Запуск ко времени", "Запуск циклический" - добро))) Машина "горячая", по мере остывания производятся запуски, жидкости греются и перемешиваются, при живом" АКБ утром получаете бодрый авто без черного дыма.
"Запуск с брелока" - зло! Так как лень и надежду на "счастливый финал" в нашем человеке не победить)))) Ситуация следующего характера: пусть даже вечером накануне машина была поставлена на стоянку под окно при хорошем таком минусе (-27 в Перми позавчера), в ночь температура была еще ниже (- 32 по Перми), утром не потеплело ни капли. Проснувшись с утра, осознав полноту удовольствия от прогулки по морозу в холоднючий автомобиль, наш согражданин жмет комбинацию кнопок дистанционного запуска (не зря же вечером под окошко ставил), и ждет чуда. Чудо бывает и случается, но чаще чудо происходит позже, после танцев с бубнами и прочих технических манипуляций. Прогресс активизировал нашу лень, мы забываем, что для нормальной работы АКБ его надо "разбудить", поморгав дальним светом, например; забываем, что бензин из топливной рампы уходит в бак, и для создания давления желательно бы раза два включить зажигание (в нашем случае первый раз можно ключ-карту в слот поместить, а потом только в кнопку СТАРТ палец тыкать); про сцепление (для механиков) тоже забываем. А ведь ни один брелок в мире за вас это не сделает. Он будет заставлять машину запускаться, а она будет сопротивляться.
Всем отличной эксплуатации!))))

 

Это хорошо Жаль не про нашу ситуацию. И ещё я не согласен с оживлением АКБ всякими подмигиваниями и флиртом.

 

Про нашу)
А про АКБ тут важно, что химия с этим согласна с физикой на двоих. Ну а так, все что я писал - просто комментарий. И "вера в чудо" живее всех живых)))

 

Не, не про нашу. У меня заводилась совсем не при экстремальных температурах и глохла первый раз. Было в районе -20 градусов. Заводится-то отлично, вопрос в том почему глохнет чутка поработав.

 

Мороз морозу рознь...

 

Вот две ночи подряд ставил запуск каждые 2 часа. Все работало как положено. Сегодня поставил по приезду на работу время запуска на 16.50 Посмотрим, заведется или нет. На улице утром было -26. В 11.00 было -25, сейчас -21. Машину поставил в 7.45 Т.е. будет стоять без прогревов 9 часов.

 

Вообще данная проблема комплексная и какого-то однозначного решения не имеет.
Начнем с того что было подмечено выше - концевики, их не много и самый геморный это концевик капота, потом идет багажник и двери(у каждого своя чудит бывает по морозу). И если для автозакрытия машины нажатия на все концевики хватает, то вот для автозапуска или запуска с кнопки не хватает. Ну если с дверями и багажником все ясно, то на открытие капота надо обратить внимание - концевик при захлопывании капота упирается в круглую типа "резиночку", по факту этот кружок напоминает теплоизоляцию и проминается на ура - сигнал о закрытии прошел, а вот при запуске этого нажатия не хватает. Лечится заменой на более жесткий материал(мне очень помогло то, что работаю в IT компании и нашел резиновые ножки на самоклейке от какого-то оборудования).
Чудеса с мозгом - конфликт текущего времени БК и балалайки типа medianav evolution - были замечены сбросы текущего времени на Москву, обычно случается после улучшений навигационной части, но не факт бывает и у абсолютно "девственных" машинок. Как лечить непонятно, потому как оно потом синхронится и устаканивается самостоятельно.
Еще высказывались предположения что виноваты вывернутые колеса, не или заблокированный руль, не поставленная на ручник машина, короче много всяких причин, а что именно не нравится машинке должны по идее сказать инженеры Рено, но вот знают ли они сами причину вопрос.
Итог - пробуем устранять данный прикол сами и по разному!

 

Про время- это вчера читал, в итоге оказалось ошибкой, там с датой человек перепутал, не на те цифры посмотрел. Про руль-это у меня разок надпись такая на бортовом была, да, причина неясна, я руль не смог заблокировать потом как не пытался). Но допускаю, что в тот раз он был заблокирован, вроде когда я его начао крутить он снялся с блокировки, это ощущалось. Но вот в других случаях пока неясно, почему машина либо глохнет после запуска либо запуска не происходит. Надо концевик капота проверить, все из головы вылетает это сделать.

 

Одно другого не отменяет.
Время реально может сброситься на Московское. Кроме себя (не в этот раз) знаю как минимум еще один случай сброса.

Кстати опровержение, что у меня время сбросилось тут. Вообще я это даже не про время, а "по теме темы"