Каптур.Клуб → СНС: 4х4 2.0 МКПП Оранжевый бегемот + черная жемчужина

Да уж!

 

Вот вот. Даешь сервис в регионы!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Итак, продолжаю....
Пробег 2720 и первое посещение ОД с целью ТО.
Кстати о ТО-0, я то думал, что еду именно на ТО-0, а оказалось, что ребята из сервисного отдела не в курсе, что таковое существует. У них есть комплекс-сервис "Добро пожаловать" (состоит из бесплатного потрындеть и посмотреть авто) и "Замена масла" (соответственно включает в себя замену масла и прочие неприятности). Так как я хотел потрындеть, а еще и масло поменять, то мне предложили второе.
По маслу тоже красота. Попросил заменить на 0в30 или 0в40. Второго ваащпе нет, а первое мне радостно воткнули в наряд (стоимость на 1000 больше). При этом приемщик отметил, что решение сие очень разумное и своевременное так как зима, но.... Но масла на складе оказалось всего 3,6 л, на что он заявил, что для столицы 5в40 просто лучше не придумать, да и в наличии больше нет ничего))))) Согласился. Немного забегу вперед, чтобы с маслом завершить: рядом сдавался логан на ТО-1, соответственно мы с владельцем оказались рядом в зоне ожидания. Сидим, никого не трогаем, и тут....прибегает его приемщик и предлагает ему.....залить масло 0в30, благо в логан 3,6 л хватает, обосновывая это тем, что для столицы это единственно верный вариант масла, а 5 в40 это для зимбабвы только. Улыбнуло, владелец логана на это предложение не согласился.
Помимо замены масла озвучил косячки и болячки:
1. Холодный пуск, обогрев всего на МАКС: посторонний звук умирающего автобуса, бензопилы и пр. (видео приложил);
2. Горячий пуск, обогрев всего на МАКС: плавают обороты ХХ в интервале 1200-500 (видео приложил);
3. Любой пуск, периодический однократный провал оборотов ХХ до 500 (не получается поймать);
4. Некорректная работа ШГУ в режиме разговор по БТ с одновременным движение задним ходом (предлагал показать наглядно);
5. Периодическое замыкание парктроников: постоянный непрерывный сигнал без препятствий в зоне действия (надо будет заснять).
Вопросы зафиксировали, видеоматериалы взяли и попрощались. В смысле я уехал, так как ждать надо было долго. После ТО отдел допоборудования согласился абсолютно бесплатно забронировать пленкой фары, полосу капота, зеркала, бампер передний (был за ними косячок). Поэтому время ожидания увеличивалось.
Забирал машину около 19 часов. Из решенного:
- масло и фильтр поменян;
- антифриз долит (46 руб. за 100 гр);
- авто продиагностирован;
- проверены уровни жидкостей;
- проверен АКБ;
- авто помыт
Итог: почти 5800 - 900 скидка по карте клиента = 4900 руб..
- заклеены пленкой вышеозначенные элементы;
Итог: 0 руб.
На заданные вопросы вразумительных ответов не получил.
1,2,3 пункты: В ходе диагностики ошибок не выявлено, так что причины такого поведения автомобиля определить не можем. Видеоматериалы по 1 и 2 пункту якобы направлены производителю.
4. возможна проблема во внешнем устройстве, некорректно совместились. Ответа нет.
5. неисправность при осмотре не выявлена, значит наговариваю я на машинку. Возможно налипание снега было на датчик.
Самое интересное, что когда уже оформили машинку мне обратно, решили поэкспериментировать на телефоне приемщика с камерой заднего вида, так вот ни на его, ни на моем аппарате ошибка не проявилась, зато постоянно клинило парктроник. Но с этим уже позже разбираться буду.
Предложили со всеми проблемами до ТО1 попытаться дотянуть. И как я уже писал, что на предложение выдать мне официальное заключение, что за 12 тыс. км эти проблемы не приведут к выходу из строя ДВС и прочего, вежливо отмолчались.
Пока покатаемся. Подождем реакции завода. А там начнем тормошить верха.
Всем удачной эксплуатации!!!

 

Из всего только пленкой обтянули(НА РЕДКОСТЬ ЩЕДРОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ) - это плюс, остальное результат нулевой - это минус)). Дилеру не зачет полный.

 

То же был у дилера на "0" ТО 15.12.16. в Екате. Главных вопросов было два:
- всё ли нормально с заливной горловиной? (постоянно отщёлкивается пистолет)
- так же плавают обороты на "МАХ" обогреве.
Ни на один вопрос по существу ответа так и не получил. Про обороты сказали, что это нормально, т.к. идет большая нагрузка на генератор. Машина ведь не глохнет ( а что, должна?). Про горловину, как я и предполагал, всё у вас хорошо - это проблемы АЗС, а на машины. Манагер даже поделился, что у него тоже периодически тако бывает.
В остальном сказали, что с а/м всё в порядке, ждём на 1 ТО. Ладно хоть помыли бесплатно.
Р.S. Видел на стенде доп. оборудования для Kaptur штатный подлокотник с боксом стоимость 14000 !!!

 

по прайсу 10000 "рукодержатель" это сколько тогда будет ТО-1 стоить если 4000 на подлокотник накрутили)))ппц

 

14000р. это может с работой...??

у меня такое тоже пару раз случалось. для себя решил, что рычаг КПП не совершает движение в паз полностью, т. к. стоит его подоткнуть и всё норм. так же было один раз такое же, НО в обратной последовательности: с R переводил в N, а рычаг немного не дошёл, по всей видимости до конца хода и зуммер продолжал пищать. я его подоткнул в нейтраль и всё норм стало.

 

Даже с учетом, того что заказал питерский подлокотник и скорее всего не буду ставить (пусть и потерял 3400), но при цене 14000 я просто прощу себе такую трату и забуду как страшный сон

 

Конкретно не уточнял, т.к. штатный вполне устраивает. Вот он висит на стенде и рядом ценник 13999.

 

Неисправимые ребята!
Пишите в рено. Я к вам через неделю присоединюсь.