Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 1.6.

Так все таки были проблемы. Хорошо, что исправили. У 1,6 не было таких проблем, тема то такая.

 

Наконец то и у нас даванул мороз. В минус 38 с телефона завелась. На всякий случай опять включили прогрев двигателя от температуры - 25°

Мне вот сегодня мужчина на парковке сказал что прежде чем тронуться, я должна что то там прогнать в вариаторе, переключив его по всем позициям, d, n, r итд
Это имеет место быть ?

 

Здесь почитайте

 

Я думаю, что мы ( центральный регион) постепенно движемся к весне, по крайней мере по прогнозам ни какой жести (в виде морозов и больших снегопадов) не предвидится.

 

П

По дереву постучал ?

 

Здорово! Опасался, что ниже 30 будут проблемы. Сам заводил только в -25-27. Но сначала я пару раз включаю кратковременно фары с интервалом в 5 секунд. И потом только кнопку. Все нормально.

 

Вы думаете, что если не включать, то будет ненормально?

 

Среди автолюбителей нередко можно услышать рекомендации в зимнее время перед запуском двигателя включить свет фар. Это объясняют тем, что за несколько минут работы ближнего света фар или несколько секунд дальнего, немного растает замерзший на морозе электролит и это должно повысить силу импульса при запуске автомобиля. На самом деле делать этого не стоит, специалисты не рекомендуют использовать на это энергию. В случае если аккумулятор не сильно заряжен, включение фар приведет к невозможности запуска двигателя. Ну а если аккумулятор заряжен на полную катушку, то от включённых фар электролит не прогреется.

Энергию аккумулятора лучше потратить перед пуском мотора на отбор емкости для обеспечения работы системы подогрева масла или топлива. Эта операция наверняка улучшит запуск двигателя, хоть и немного разрядит саму батарею.

Это легко объяснить тем, что на морозе скорость диффузии электролита уменьшается и все химические процессы замедляются. В том числе замедляется и вырабатывание энергии. Аккумуляторы гелевые, да и все прочие устроены таким образом, что при включении фар, в незаведенной машине температура электродов наоборот понижается почти на один градус. Для увеличения температуры электродов необходимо дать аккумуляторной батарее сильную нагрузку, в несколько раз превышающую его собственную емкость.

Вот и развенчан еще один миф. Если зимой возникли проблемы с запуском двигателя, рекомендуется стартером немного провернуть коленовал. Благодаря этому на стенках цилиндров образуется пленка из масла и двигателю будет проще прийти в рабочее состояние. И если не хотите проблем с запуском в зимнее время, просто имейте всегда заряженную и исправную аккумуляторную батарею, уж она вас не подведет в трудную минуту. С таким аккумулятором, пусть даже с нескольких попыток, но ваш автомобиль заведется.
Отсюда

 

А если только кнопка "Пуск"?

 

А у вас зимой не заводится?