Каптур.Клуб → Renault Kaptur тест drive

Чел он не плохой и даже хочется ему верить . Но посмотрев на свечи , сразу понятно чем кормили Каптура .
И еще убило его утверждение , что мол в Мазду нужно лить 98 потому что в ней комфортно и степень сжатия большая (14 кто не знает не ниже АИ-98 ) , а в Каптур (11.1) можно лить и 76-92 по причине малой комфортности .
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше!
Не путать степень сжатия с компрессией.

 

Почему то у нас в регионе на 92 лучше заводится зимой , нонсенс .

 

Почему нонсенс ? при нашей степени сжатия 92 больше взрывается чем горит , воспламенение быстрей чем у 95 . Заводиться будет лучше , но ездить не желательно , детонация для двигателя разрушительна .

 

Да всё верно сказал и про расход и про мелочи,да и очень сомневаюсь что он специально плохой бензин залил,да и насколько он должен быть плохой?

 

Масло нужно было сменить на синтетику. Дастеры вроде заводятся в морозы.

 

ну как то много притянуто и преувеличено.

 

А у нас не синтетика? Я чего-то даже пока не интересовался

 

Вроде с завода полусинтетика залита.

 

Поинтересуюсь,тем более чувствую скоро к ОД поеду,есть вопросы!

 

Говорят какое то обкаточное , скорее всего :
ELF Evolution 900 NF 5W-40