Каптур.Клуб → Счастливые владельцы Kaptur представляемся !!!

Привет!
сколько стоит - "вывод проводки под регистратор + вывод USB "

 

В Мурманске это стоит у дилера 2150 руб.

 

Спасибо!
у нас примерно столько и сказали!!! без юсб - 1500р.

 

Daniil Вопрос вывод USB сейчас один в работе , родной в магнитоле незадействованный? Вывод проводки под регистратор подключили к плафону освещения салона ?

 

Кто подскажет!
двигатели 2.0 собирают в России или нет?
и еще ремень ГРМ или цепь, везде разные данные!!!

 

Раньше на Дастре 2.0 поставляли с Испании , 2.0 (F4R 16v) только ремень ГРМ . А вот 1.6 запустили конвейер на автовазе.http://www.renaultfaq.ru/data/article.asp?id=97 http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault

 

Я делал два вывода за 3+ тыс (что-то в районе 3200 если быть точнее). Считаю что стоит того. В Логане тянул сам, под коврами, обивкой и выводил к разветвителю, в итоге у прикуривателя борода из проводов.

 

Александр, отвечу сразу для всех и для тебя лично

Подключение я затребовал напрямую к проводке. Принцип работы такой же как и у прикуривателя т.е. работает только при включеном зажигании (хотел так сам). Сомневаюсь что подводили через плафон, хотя не знаю если честно, да и пофиг мне, работает как я и хотел. Прикуриватель не затронут. USB вход магнитолы тоже свободен.

Правда дилер меня погонял, по магазинам
Требования с моей стороны были такие:
1. Вывод мини USB под регистратор
2. Вывод обычного USB слева под зеркалом под прочие девайсы

Для этого потребовалось:
обычный переходник (длиной 2 метра) USB-miniUSB - 1 шт
обычный удлинитель USB (длиной 3 метра) - 1 шт
обычный переходник в прикуриватель с одним портом USB - 2 шт (брал с выходным током 2.1 А)

Принцип установки:
в переходники для прикуривателя вставляется провод в порт USB и закрепляется чтобы не выпал. Сам переходник разбирается и подключается напрямую к штатной проводке. Другой конец выводится в нужное место из под обшивки.

В итоге имею:
подключение чисто для регистратора.
дополнительный порт USB с выходным током 2.1 А к которому через USB зарядник могу подключить любой девайс.
прикуриватель свободен, USB магнитолы свободен, точнее уже занят флешкой с музыкой

На самом деле по такому принципу можно хоть всю машину обвешать дополнительными USB портами. Кто-то там писал что хочет двойник в багажник вывести, вот можно и его подключить. Дело встанет лишь в провода. Насколько понял подключают они проводку где-то спереди. Так что чем дальше от переда тем длиннее провод нужен. Мне сразу сказали что для моего запроса нужны провода метра по 2, хотя потом выяснилось что излишки они оставляют под обшивкой и если что то можно их просто вытянуть (подтянул чуть-чуть). Вопрос лишь в том как их потом обратно затолкать )))

 

Ну что, Господа.

Второй день владения.
Начинаю привыкать. Все острее осознаю что поясничной поддержки мне не хватает.
Вообщем штука вот в чем. Про свой рост я уже писал. А следовательно для удобной посадки по ногам, мне нужно подвинуться (от текущего положения) на один щелчок вперед, но тогда мне будет не удобно по рукам, т.к. езжу на вытянутых, а так они будут согнутыми и до кучи вешалка, которая висит на моем подголовнике будет упираться в стойку, точнее в этот прыщ из которого вылезает ремень, ну и разумеется за ремнем мне придется тянуться за спину.
Если же остаться в таком положении, при котором по рукам идеально, по ремню и вешалке можно смириться, то имею косяк по ногам, а именно не до конца выжимаю сцепление, хотя вроде как и не нужно этого делать, нормально переключает и на 3/4 выжима, на Логане было так же. А чтобы его выжать до конца мне нужно слегка развалиться в кресле, как в офисе , т.е. чуть отодвинуть поясницу от спинки.
Пиз***ец да? Так вот сегодня я окончательно понял, чтобы мне сидеть идеально и по ногам, мне нужно подложить под поясницу эту самую поясничную поддержку Уже озадачился поисками достойной. Как куплю, вот это будет идеал посадки. А ремень и вешалка ... куй с ними, привыкну.

Сегодня же подключил, точнее активировал и настроил сигналку. Она идет с симкой в комплекте. Симка МТС, московская. Зарегина на производителя сигналки, тариф вроде специальный. Буду пытаться перерегистрировать. Кстати, чтобы заменить симку нужно ехать к дилеру т.к. требуется разборка блока управления. В целом все круто. Показывает маршруты, остановки с привязкой ко времени (жене нельзя показывать )))) и по функциональности она реально крутая. Но разумеется без косяков не обошлось, правда к самой сигнализации это вряд ли относится.
1 проблема.
Не смог настроить автозапуск с телефона. Штука в том что для машины с автоматом ничего настраивать не надо, поставил в паркинг и работает по умолчанию. А вот для МКП нужно с бубном поплясать - автозапуск активизировать нужно какими-то бля хитрыми манипуляциями с ручником, работающим двигателем и открыванием/закрыванием дверей. Кароче слету разобраться не получилось. Автозапуск пока не работает, думаю напрячь дилера с настройкой, когда поеду подкрылки ставить.

2 проблема.
Это даже не проблема. Это полный пиз**ц. Где-то тут уже было При снятии с охраны штатным ключом все ок. Но если снимаешь с охраны меткой сигналки или через приложение на телефоне - открывается багажник, сука! И в итоге либо возвращаешься чтобы его закрыть, либо рискуешь утром обнаружить пустой багажник, т.к. на подъем крышки багажника, если аккуратно и без толчков открыть, сигналка не реагирует. Обнаружил сегодня вечером, когда со стоянки уходил и игрался с приложением сигналки. Вот я удивился когда увидел в состоянии авто надпись "Машина на охране. Багажник открыт." Вернулся, поигрался с ключем, с меткой и с приложением и в итоге - косяк только с сигналкой, а точнее с руками установщика. Буду ругаться.

По езде.
Машинка идет тяжелее, по ощущениям, чем тот же Логан. Плавнее разгоняется, правда я не топлю тапку в пол, но при этом мощь чувствуется. Для эксперимента попробовал более динамично разогнаться, не превышая 3 тыс оборотов и скажу вам парни и девушки, что тачка рвет, после обкатки будет жечь. Разумеется сравниваю с Логаном, я тут ни на что не претендую, но по моим ощущениям с учетом имеющегося опыта - машина огонь. Причем скорость по прежнему не чувствую, она бля как по волнам плывет вроде, а на спидометре 120. Текущий режим вождения для меня откровенно говоря просто мука, а проехал всего 140 км, еще минимум месяц страдать ... прям хоть куда-нить км за 1.5 тыс съездить хочется, чтобы ускорить процесс.

По подвеске.
Подвеска сегодня огорчала периодически, жестко было. В Логане на порядок мягче. пару раз так сурово, с ударом влетел, начал расстраиваться, а потом случайно мне показалось что как будто колеса по разному проседают. Заехал на заправку к насосу и сразу все стало очевидно. давление должно быть во всех колесах 2.0 атмосфера, а у меня было в переднем левом 2.2, в переднем правом 2.0, в обоих задних 2.2. В итоге все качнул на 2.1 и совсем другие ощущения начались, правда проехал не много, насладиться не успел. Завтра буду тестить

Ну вот пока и все.

PS
криворукость по сигналке бесит капец как, злой как черт.

 

Могу предположить что это проблема не только у тебя. У меня тоже не работал автозапуск. Пока я не пошёл в Леруа и не купил пластиковый отбойник под датчик закрытия капота. Оригинал, это мягкая хрень, проминающая стержень датчика. В итоге машина думает что капот не закрыт. От этого и не заводится. Оторви оригинал и приклей хороший жесткий отбойник.