Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Звонили с дилера Ниссана. Вспомнили, что у них брал когда-то Террано. Спросили не хочу ли я чего-нибудь приобрести из кроссоверов. Не стал развивать тему и сразу сказал, что владею Кретой, доволен и несколько лет буду ездить. Но посоветовал им трясти Москву по поводу запуска в производство Кикса)

 

И как они прислушались

 

Сказали, что прислушаются. Но думаю, что им пофиг. Ниссан совсем лег под Рено. Это им на пользу не пошло. Тот же Кикс думаю не запустят, ибо навредят Каптуру и Дастеру.

 

Банкротство им бы больше на пользу пошло?

 

Иногда санация помогает) За последние годы Ниссан потерял многое из того, за что его любили. Я Ниссановод со стажем. Если не считать Террано, который ни разу не яп, у меня 8 лет владения двумя автомобилями этой марки, причем практически без примеси французской крови. Если не считать таковой пластиковые крылья на моем Икс-Трейле Т30.

 

Что сказать-то хотел? Я не уловил.
Ниссану грозило исчезновение с лица Земли. Не надо отождествлять банкротство и санацию, это не одно и то же.

Я полагаю, имеется в виду время под крылом Рено?

Ага... и это вело к банкротству... А за что, его, собственно, любили, и что он, соответственно, потерял? Мне в голову ничего поражающего воображение не приходит. Ну или хотя бы чего-то, я не знаю, в чём они были первыми... Технологии "будущего"? - нет... Надёжность? - нет... Безопасность? - нет... Что?

Вот это о чём, Серёг? А я немцевод со стажем... и... всё

 

Я через недельки две съезжу посмотрю на новую Витару к ОД.

 

Правительство Японии не дало бы помереть такому бренду.

За надежность, за нестандартные решения, за инновации. Возьмём тот же Каптур. И привод подключаемый и варики - это все наработки япов. Да много всего было у Ниссана. Легендарные джипы, сверхнадежные дизеля...

 

Понятное дело чем: ценой бездумной, кузова качеством, багажником, шумкой, внешним видом и, как я вчера выяснил, отсутствием ограничителя скорости

 

Вот тут ты угадал))))