Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Ну и да, если бы мне был нужен хетч с увеличенным клиренсом без полного привода-я бы смотрел х-лайн, но точно не крету. Для меня оптимальной комплектацией у креты (если уж прямо крету надо очень)видится 1,6 полный привод на палке в минималке. Вроде и не так дорого и есть полный привод уже, двигатель надежнее 2.0, расход меньше. Ну это для фанатов корейцев и хендэ в частности, так то я за эти деньги каптюр 2.0 купил в максималке).

 

Х-лайн теснее в салоне. Для задних пассажиров. И намного. Плюс багажник меньше.

 

Я бы тоже взял Икс Лайна, но его тогда не было. И клиренс у него задрали только недавно до 190мм. Мне во 4вд не нужно. А клиренс подавай. Я бы так свой Сид не продавал, но клиренс 135мм это просто жопа. И машину жалко и себя ограничивать приходилось. И это я ещё в городе живу где дороги чистят. Если бы не клиренс ездил бы до сих пор.

 

Ну

Багажник там вроде не меньше...

 

А если возить некого и нечего, кроме себя и, может быть, ещё одного человека ? )

 

Тогда вполне годная тачка этот Рио. Но я иногда сажу людей сзади. Не мой вариант. И раньше икс-лайн имел типа 17 см клиренс, а по факту 16, которые при нормальной загрузке машины превращались в 14.

 

Это феномен не креты, а ее обладателей. Феномен заключается в том, что ее обладатели , снедаемые сомнениями, пытаются утвердится в собственном выборе

 

Если бы это было так, то местный форум бы не выдержал наплыва) А феномен у Креты есть - ее продажи, обусловленные лучшим предложением в классе.

 

Да не обусловлены они лучшим предложением в классе )
Уже писали, и не раз, что это скорее обусловлено отношением в РФ к французам в целом и имиджем Рено в России в частности.

 

Рено самый нефранцузский бренд из французских. По сравнению с ПСА)