Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Это тот же мастер в кузовном цехе тебе сказал?))

 

Это никому неинтересно.
Многие не знают ничего о том, кто кому принадлежит, что там за платформа, что за коробка и сколько в ней передач, есть ли они вообще в коробке, что там за история бренда и так далее... Зато каждая собака слышала, а которая не слышала, ей обязательно подскажет любая встречная или соседская, что нельзя покупать форд, фиат и фсё французское. А Рено = французское и дальше уже пофиг. Плюс к тому, Рено = машины для пенсионеров и тоже до свидания. Ну и до кучи, Рено = дешёвка, пацаны не поймут (это те, что ещё не на пенсии ) считай, целый пласт потенциальных покупателей примерно до 35 лет до свидания, они даже смотреть не станут). Как-то так

 

Ну это хрень. Если в Сиде клиренс 150мм то под загрузкой 100 что ли станет... Сомневаюсь.

 

Со вторички можно, но это искать надо... А это время. Если есть, то вариант.

 

Почему???

 

Это был вопрос, который полностью звучит: "Почему же я купил эту Крету???"
Типа запоздалое осознание?

 

Судя по их же отзывам на Крете салон скрипит похуже вашего бачка а подвеска на дороге гремит сильнее, чем если у вас все стойки и рычаги разобъются (они многие поначалу с этим стуком подвески к диллеру ездили )
Вот вам и в мелочах если

 

Извращённых мыслей у ПСА подоле будет. И таких же решений в интерьере. В плюс ПСА занесу одно - раньше Рено поняли, что коробки серии DP/AL это фиаско и ставят Айсин.

 

Крета в целом тише Каптура и салон тоже не такой мелодичный как у француза.

 

Минус два см клиренса при полной загрузке - обычное явление. В Сиде 13 см, если он гружёный.